<h3> 10月30日，也就是第6天早晨6點多鐘我們從重慶朝天門碼頭上岸，經(jīng)過長長的石階，來到導(dǎo)游指定的車輛。宜昌的導(dǎo)游把我們交給重慶的導(dǎo)游，在重慶導(dǎo)游的帶領(lǐng)下，我們進入重慶地區(qū)，并驅(qū)車前往武隆。</h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3> <h3> 在行程安排中沒有武隆地質(zhì)展覽館這一項，導(dǎo)游征求我們的意見，需交20元可以帶我們參觀武隆三生地質(zhì)展覽館，并向我們簡單介紹了地質(zhì)展覽館的大概。我們一致同意交錢參觀。</h3><h3> 武隆三生地質(zhì)展覽館是武隆巖溶國家地質(zhì)公園的重要組成部分，是以收藏、展示各類奇石、晶體石、古生物化石，以石為載體來展示地質(zhì)變化、傳達地質(zhì)文化的地質(zhì)博物館。</h3> <h3> 展館位于武隆仙女山游客接待中心。其造型也很奇特，外貌酷似鉆石型的展覽館。</h3> <h3> 當(dāng)我們進入鉆石型的展館時，被眼前景象所吸引，仿佛來到另外一個世界。館內(nèi)展廳面積達3000多平米，收藏展品上萬件，涵蓋地學(xué)的各個領(lǐng)域。展廳內(nèi)不僅展出了武隆本地的晶體石、烏江石，還展示了來自國內(nèi)及世界各地的化石、晶體石及寶玉石精品，藏品盡顯神洲大地地質(zhì)寶藏的神奇魅力！</h3> <h3> 饕餮盛宴展廳的展品有滿漢全席，這滿漢全席主要是由瑪瑙、肉石、戈壁石、水晶、碧玉以及化石等"食材"組成。這一百零八道"菜"，全是天然形成，形象、神象，讓人不禁為造物者大自然的精妙靈巧、鬼斧神工深深折服。</h3> <h3> 礦物晶體是不可再生的寶貴資源，璀璨晶花展廳內(nèi)不僅展出了武隆本地的晶體石，還展示了來自世界各地的晶體石及寶玉石精品！</h3> <h3> 賞石文化是一種發(fā)現(xiàn)的藝術(shù)，也是一種心境藝術(shù)。一塊佳石，是無言的詩、不朽的畫。這些天然藝術(shù)品，散逸著天地的神秘和靈氣，贏得人們的無限愛戀。</h3> <h3> 宛如發(fā)絲柔柔纏繞的維納斯水晶紅發(fā)晶</h3> <h3> 礦物晶體其精致的外形，炫目的光澤和瑰麗的色彩所展示的美不僅使人賞心悅目，所蘊含的科學(xué)含義令人凝神深思，所體現(xiàn)的價值讓人追逐不已。</h3> <h3> 遠古奇跡展廳里展現(xiàn)的是古生物化石。古生物化石是地球歷史的見證，是研究生物起源和進化的科學(xué)依據(jù)，是重要的地質(zhì)遺跡，是我國寶貴的不可再生的自然遺產(chǎn)。</h3> <h3> 單朵數(shù)最多的海百合化石</h3><h3>最早的生物之一海百合化石，同時也是全世界單朵數(shù)最多的海百合化石，多達2126朵，已申報上海大世界吉尼斯之最。</h3> <h3> 遠古生物展廳還有體型巨大的薩斯特魚龍化石，栩栩如生的鸚鵡嘴龍化石，有產(chǎn)于武隆的中國特有化石中華震旦角石，以及菊石，鶚頭貝........ </h3><h3> 這些讓我們驚嘆，凝視著年輪的軌跡，穿越回史前時代，欲展開一段與史前生物的奇幻之旅。</h3> <h3> 短短的一個小時參觀結(jié)束了，我們的眼睛、思維還沒來得及適應(yīng)。真是琳瑯滿目，應(yīng)接不暇。從遠古回到現(xiàn)實，這里，用語言無法描述，只有置身其中才能感受大自然的神奇，博大，浩渺。</h3> <h3> 午飯后，我們向仙女山進發(fā)。途中，悠閑的馬兒在馬路上遛達，擋住了我們的去路，司機師傅停車安靜的等著。我們很好奇，為什么不按喇叭？導(dǎo)游說："在這條路上，馬很自在，隨處遛達，一會兒它會走開的，如按喇叭，會驚嚇到它們，一是對它們不好，也會對全車的乘客不安全"。我們一車人都安靜地看著馬兒。幾匹馬一會兒甩甩尾巴，一會兒互相瞅瞅，一會兒又看看汽車，終于巴噠巴噠，悠悠閑閑走向草地。車才重新啟動。人和動物是平等的，司機師傅的善良品質(zhì)深留腦海。</h3> <h3> 為了領(lǐng)略仙女山的大自然風(fēng)光，拒絕小火車交通工具，我們一行人順著鋪著的石板路且行且看沿途風(fēng)景。這條上坡路走著頗為吃力，小火車轟隆隆從我們身邊駛過，看著它向高度的草原沖去。</h3> <h3> 彎彎曲曲的石板路鋪就在原始森林中，不時看到食草的馬匹，聽著林中的鳥叫，由于是上坡路，身上微有汗意，陣陣林風(fēng)吹過，倒也適意。</h3><h3> 走了大約40分鐘，走出原始森林，來到廣闊的草原。</h3><h3><br /></h3> <h3>一處高大的石碑矗立我們面前，仙女山幾個大字蒼勁有力。武隆仙女山地處重慶東部武陵山脈，烏江從其山腳繞行而過。仙女山海拔2033米，擁有森林33萬畝，天然草原10萬畝。</h3> <h3> 仙女山四季風(fēng)景不同。春夏之時，步入仙女山，頓覺滿眼青翠，綠色遮天。奇峰異嶺，清幽秀美；林海草場，牛羊成群。來此觀光者，無不贊嘆，所以渝都人民都叫它為"山城夏宮"。大凡雪期，銀妝素裹。游人可賞雪、可滑雪、可雪地烤羊，把酒臨風(fēng)，興致盎然。此等高山雪原，南國實屬罕見，很有西歐風(fēng)情，也可稱為"南國第一牧場"。</h3> <p class="ql-block">綠茸茸的草地，游動著甜絲絲的風(fēng)，那些溫順的牛兒、馬兒、羊兒悠閑地舔著草葉，我坐在牠們身邊，撫摸著牠們，竟是那么地溫順。地上是暢意的綠和恣意爛漫的野花，天上是透亮的藍和絲絲如絮的云，身邊是潔白的羊兒和我，那是一幅神仙圖?。『呛?，深深吮吸一口氣，清冽純凈草的芬芳，沁入肺腑，滋潤心田，慰藉日漸疲乏的靈魂。草在腳下延伸，綠在目力所及的地方，生機盎然的草葉，斑斕多姿的草花，從容瀟灑的一片連著一片。一歲一出的草，只為了這一幅軟軟柔柔、密密匝匝、坦坦蕩蕩的美！</p> <h3> 導(dǎo)游說：武隆的獨特魅力讓重慶人感到驚喜。夏天，重慶悶熱、潮濕，而武隆的氣溫只有22度，重慶人會連家?guī)Э谮s來避暑。11月中旬，武隆便會飄起雪花，霧??、雪景讓從來沒有見過雪的重慶人歡欣雀躍，紛紛前來觀賞。所以武隆這兒陸續(xù)出現(xiàn)別墅和高樓，房價也日漸其高。但愿上天賜給我們的美麗家園不要被破壞。</h3><h3> </h3> <h3> 天生三橋，屬典型的嘎斯特地貌。是武隆地區(qū)重要的旅游景點之一。</h3><h3> 天生三橋是由天龍橋、青龍橋、黑龍橋三座天生石拱橋組成。是亞洲最大的天生橋群。三座橋橫跨在羊水河峽谷之上，石橋的跨度和距離峽谷底部均在百米以上。三座石橋?qū){谷兩岸的山體連在一起，形成了"三橋夾兩坑"的奇特景觀。石橋之間所夾的坑叫天坑。這里也叫天橋天坑。</h3> <h3> 我們排隊乘坐觀光電梯先下至第一個谷底。</h3><h3> 觀光電梯是整個游程的開始，是目前國內(nèi)較大的，高程室外景區(qū)觀光電梯之一。有上下兩部直上直下的電梯，每次13人，垂直高度80多米，由于人多電梯少，排隊長龍也是天生三橋景區(qū)的一道風(fēng)景。</h3><h3> 出了電梯，便被眼前景象驚到，刀削懸崖?lián)涿娑鴣?，綠色植被郁郁蔥蔥。再看那電梯宛如一條白練，從天垂下，懸掛在懸崖上，仿佛從九天而下。此刻的我不知道是從天上來，還是到了另一個世界。</h3> <h3> 我們沿著彎彎曲曲的梯道下到更深的山谷。因石階較陡，很小心翼翼，導(dǎo)游一再提醒：走路不看景，看景不走路。</h3> <h3> 順著梯道轉(zhuǎn)過彎，仿佛進入山洞，四周都是巖石，光線灰暗，巖上布滿溶洞，常有潺潺流水之聲，不知在頭頂還是另外一個山洞，山縫之間的光線猶如一線天。</h3> <h3> 往前看，一座石拱橋如特寫鏡頭一般，推到了眼前。這就是天龍橋，也叫天生一橋，有橋墩，有橋面，橋高200米，跨度300米，猶如飛龍在天。其形象逼真，堪比人造石橋，其氣勢宏偉，則又是人造石橋所無可比擬的。</h3> <h3> 在這兒留個影作紀(jì)念很有必要。</h3> <h3> 天龍橋是三座橋中最形象的，也是天生三橋中跨度最大的一座橋。其中在橋高、橋厚、橋?qū)捜齻€方面，居世界天生橋的第二位。</h3> <h3> 彎彎曲曲的階梯繼續(xù)朝下走，突然看到下面有房屋，難道真是深山之處有人家？這人家在這叢山峻嶺中怎么生活？帶著疑問走到底部，展現(xiàn)在我們面前的競是一處驛站。</h3> <h3> 該建筑位于武隆天坑，天生三橋的青龍橋下端，坑底有條谷底大道，寬約5米，仿如古時驛道，可通行木制車，騎馬，稱為官道。房屋位于道旁，屋頂被青龍橋萬丈深淵所籠罩。四周巖石崢嶸，灌木蒼翠，有一種陰深蕭煞之氣氛。<br /></h3> <h3> 這座古色古香的驛站上方懸掛著大紅燈籠，上書"天福官驛"。其建筑為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，古典風(fēng)格，小青瓦屋頂，翹角飛檐，由兩個四合院連成矩形方陣。</h3><h3> 其實，眼下我們所看到的驛站面貌，是嚴(yán)格按照漢唐時期驛站風(fēng)格重新仿建的。為了更好的復(fù)原歷史原貌，在驛站修復(fù)過程中，一切細節(jié)都盡量保持歷史的本來樣子。連青磚、灰瓦也是專門到外省定做運來的，屋梁和門窗上的雕花也都是專門進行了"做舊"處理的。值得一提的是，因為電影《滿城盡帶黃金甲》在此取景拍攝，所以驛站內(nèi)還保留著當(dāng)時作為劇中道具的馬車、盔甲、刀劍等等。</h3> <h3> 天生三橋之青龍橋-又名中龍橋，因雨后飛瀑自橋面傾瀉成霧，日照成彩虹，似青龍扶搖直上而得名。橋面高度為281m，是三座天生橋中最高者；平均拱孔高度103m；橋面厚度168m，拱孔跨度13-58m，平均31m；橋面寬124m。青龍橋以高大著稱，達281m，為世界喀斯特天生橋高度之最。</h3> <h3> 官道旁現(xiàn)一小溪，涓涓細流，清澈見底。盤至山前，溪流已匯成小蕩，蕩上架一小橋，橋旁有一山洞，直插云端。這便是青龍橋，那個看起更像山洞的便是拱洞。青龍橋雖無天龍橋那樣形象逼真，但小橋、溪流、翠綠，和高聳入云的天生橋構(gòu)成了一幅優(yōu)美的圖畫，真分不清是人在畫中游，還是景自畫里來了。青龍橋水里的倒影，像不像一把大刀？</h3><h3> </h3> <h3> 巖石各異，全憑想象。導(dǎo)游帶著我們一路走，一路講解。突然導(dǎo)游要我們回頭看，神鷹展翅，我們順著導(dǎo)游手指方向，回頭朝上看，導(dǎo)游指著兩邊山屏說這是神鷹的翅膀，中間是鷹身和頭部，經(jīng)她這么一指點，還真像一只展翅飛翔的雄鷹。</h3> <h3> 經(jīng)導(dǎo)游指點，我們快步走到青龍橋的后側(cè)，轉(zhuǎn)身180度，一條龍魚映入眼簾，角度和光線二者缺一不可，才能看到鯉魚躍龍門這一奇觀，形象又逼真。</h3> <h3> 三迭泉由天而降，氣勢磅礴。我們從瀑布前走過，那種聲音如雷霆轟響，飛流直下。我們趕緊走過，也有人不怕水淋，在那里拍照留念。</h3> <h3> 我選擇了一個高一點地方拍下了這珍貴的照片。</h3> <h3> 黑龍橋為羊水河峽谷上位置最下游的天生橋，橋名古已有之，因其拱洞幽深暗黑，似有一條黑龍蜿蜒于洞頂而得名。橋面高223m，平均拱孔高116m，橋厚107m;拱孔跨度16-49m;橋面寬達193m。黑龍橋洞道的側(cè)壁及頂部窩穴、溶孔、天鍋、流痕等溶蝕形態(tài)十分普遍，反映了古伏流的水流特征。洞壁北側(cè)發(fā)現(xiàn)有霧泉、珍珠泉、一線泉、三疊泉等4處懸掛泉，風(fēng)格迥異。</h3> <h3> 此處像不像一只大猩猩，特別是那雙如黑洞般的眼睛正在同我們對視。</h3> <h3> 如果說天福官驛是天生三橋的點睛之筆，那么，黑龍橋后面的湖則給天生三橋錦上添花。行至黑龍橋后面時，峽谷兩側(cè)峭壁陡立，前面則大山壁立，左側(cè)峭壁上修有棧道，溪流至此時被前面山壁所攔，形成一大湖，然后急轉(zhuǎn)向左。因地勢落差，湖面錯落成兩折，如趕上豐水季節(jié)，湖面錯落處就會形成一簾寬寬的瀑布。慶幸的是，我們?nèi)r雖看不到瀑布，但一潭湖水清澈見底，青翠碧綠，令人心曠神怡。<br /></h3><h3> 大自然常常都十分吝嗇，但對天生三橋景區(qū)卻又是非常之大度。她不僅鬼斧神工地造就了壁立千仞的天坑、雄奇秀麗的石橋，還賜予了溪流、清泉和湖水，而且安排得又是那么和諧、合理。從入口起一路走來，處處引人入勝，讓人流連忘返。</h3><h3><br /></h3> <h3> 由于時間有限，有很多景點都來不及游覽，例如天生地縫，據(jù)說也很震撼。留點遺憾為下次再來找個理由。</h3><h3> 從黑龍洞到旅游中心集合點，有電瓶車交通工具，單程15元，也就十來分鐘時間。為了想看沿途風(fēng)景，放棄乘坐電瓶車，釆用步行。雖說路程不長，但都是15度斜角上坡，走起來卻很費力，腿上的力氣漸漸減少，步子越來越小，真后悔當(dāng)初沒有坐電瓶車。這時我們同車的姐妹倆趕上來了，姐姐81歲，妹妹70歲。看到她們還蠻有精神，于是我便打足精神，與姐倆邊走邊聊，終于走到集合點。這時的我已經(jīng)氣喘吁吁，渾身是汗。</h3> <h3> 第7天重返重慶市區(qū)，正式體驗重慶城市的魅力。</h3><h3> 位于重慶市中心的洪崖洞，在解放碑滄白路，長江、嘉陵江兩江交匯的濱江路上。以巴渝傳統(tǒng)建筑吊腳樓為主體，以山就勢，沿江而建。是重慶的一張名片。</h3><h3><br /></h3> <h3> 洪崖洞擁有2300多年的歷史。從底層到頂部共有11層，可乘電梯，也可步行，層層風(fēng)格不同，是重慶小吃的匯都。</h3> <h3> 磁器口古鎮(zhèn)位于重慶市沙坪壩區(qū)嘉陵江畔，始建于宋代，擁有"一江兩溪三山四街"的獨特地貌，形成天然良港，是嘉陵江邊重要的水陸碼頭。曾經(jīng)"白日里千人拱手，入夜后萬盞明燈"繁盛一時。<br /></h3><h3> 磁器口古鎮(zhèn)蘊含豐富的巴渝文化、宗教文化、沙磁文化、紅巖文化和民間文化，各具特色。一條石板路，千年磁器口，是重慶古城的縮影和象征，被贊譽為"小重慶"。</h3> <h3> 磁器口古鎮(zhèn)有榨油、抽絲、制糖、捏面人、川戲等傳統(tǒng)表演項目和各種傳統(tǒng)小吃、茶館等。磁器口鮮明的民族和地域特色，顯示出旺盛的生命力和強大的吸引力，每天來自海內(nèi)外參觀、旅游的賓客紛至沓來、絡(luò)繹不絕。</h3> <h3> 紅辣椒是重慶一大特色，每隔幾個店鋪便有大紅辣椒串串掛，一片火紅興旺景象。</h3> <h3> 明建文四年，建文帝朱允炆被其四叔朱棣篡位，逃出皇宮后削發(fā)為僧。當(dāng)他流落到巴渝一帶時，曾在白巖山上的寶輪寺隱匿長達四五年。世人知情后，就以皇帝真龍?zhí)熳釉?jīng)隱居在此的事實而將寶輪寺改名為龍隱寺，現(xiàn)又改為寶輪寺。</h3> <h3> 渣滓洞原是重慶郊外的一個小煤窯，因渣多煤少而得名。渣滓洞三面是山，一面是溝，位置較隱蔽。距白公館2.5公里。</h3><h3>抗日愛國將領(lǐng)黃顯聲，同濟大學(xué)校長周均時，愛國人士廖承志，共產(chǎn)黨員江竹筠（江姐），宋綺云、徐林俠夫婦及幼子"小蘿卜頭"等皆是被囚禁于此，最多時曾有二百多名"政治犯"關(guān)押于此。1949年11月27日，軍統(tǒng)特務(wù)對關(guān)押在此的革命者進行大屠殺，僅20人脫險。白公館和渣滓洞一并被人們稱作"兩口活棺材"。<br /></h3><h3><br /></h3> <h3> 高墻外的制高點有崗?fù)?座，機槍陣地一處，常有國民黨軍一個連駐守。關(guān)押在此的囚犯很難逃脫。</h3> <h3> 紅巖革命紀(jì)念館，位于重慶市嘉陵江畔，與紅巖村13 號、曾家?guī)r50 號、桂園、《新華日報》舊址毗鄰，它們都是抗日戰(zhàn)爭時期中共中央南方局的活動基地，是我黨在國民黨統(tǒng)治區(qū)鞏固和發(fā)展抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線、領(lǐng)導(dǎo)人民群眾進行革命斗爭的中心。因業(yè)績卓著，故設(shè)館加以紀(jì)念。</h3> <h3> 黃葛樹的故事（也叫黃桷樹）</h3><h3> 培都時期的重慶，中共中央南方局和八路軍辦事處所在的紅巖村前有個三岔路口，生長著一棵茂密的黃桷樹，樹下右邊上坡的小路通往紅巖村，而順著左邊的小路走幾分鐘就是國民參政會大樓。</h3><h3> 八路軍辦事處遷設(shè)紅巖村之初，進步劇人陳波兒一行前往，走錯路進入了國民參政會大樓，幸虧紅巖村房主饒國模知曉后，及時接應(yīng)了回來。為了不讓尋訪紅巖村的地下黨同志和黨外各界人士再走錯路，饒國模安排了一位黃大娘在這棵黃桷樹下擺了一個茶水香煙攤，給去八路軍重慶辦事處的人指路。黃桷樹成為了一個重要的"路標(biāo)"。1946年春，周恩來和南方局、辦事處以及《新華日報》的幾十位同志，在這棵黃桷樹下合影，留下了珍貴的歷史鏡頭。</h3> <h3> 提到紅巖村，必須要提到一個重要人物—饒國模。1895年生于四川大足縣農(nóng)村一個書香門第之家，是被譽為中華民國開國元勛的黃花崗七十二烈士之一的饒國梁之胞妹。1912年，考入成都益州女子師范學(xué)校。1915年畢業(yè)并與同學(xué)劉國華結(jié)婚。此后到川東任小學(xué)教員。 1922年，隨夫攜子到重慶，因不愿在家當(dāng)官太太而創(chuàng)辦三友實業(yè)社，成為重慶著名的女實業(yè)家。1930年，買下郊外紅巖嘴的土地開辦農(nóng)場。1938年，任重慶婦女慰勞會的勞動部長。1939年，將紅巖村的房屋提供給八路軍辦事處，為掩護黨的工作做出重大貢獻。1948年初，曾被中共重慶地下黨批準(zhǔn)為秘密黨員（后失去關(guān)系）。1949年重慶解放后，被任命為西南軍政委員會監(jiān)察委員。1954年當(dāng)選第二屆全國政協(xié)委員，遷居北京。1960年因腦溢血去世。 在中國革命史上，重慶紅巖村成為八路軍辦事處而揚名天下，當(dāng)?shù)嘏繓|功不可沒。鄧穎超曾說過，沒有饒國模，哪里有紅巖。這位長期人稱"劉太太"的農(nóng)場主，去世前沒有被承認是黨員，然而一生最大的滿足便是周恩來對她的稱呼"饒國模同志"。</h3> <h3> 抗日戰(zhàn)爭時期，周恩來、董必武、葉劍英、王若飛、秦邦憲、鄧穎超等老一輩革命家曾長期生活、戰(zhàn)斗在這里。1945年重慶談判期間，毛澤東亦駐足紅巖。周恩來、董必武等老一輩革命家在這里建立的豐功偉績和所培育的紅巖精神，使這片紅色土地名揚中外，成為著名的革命圣地和全國愛國主義教育基地。</h3> <h3> 參觀紅色博物館，緬懷革命老前輩。 </h3> <h3> 紅巖村參觀結(jié)束后，時間尚早，導(dǎo)游問我們："你們想不想玩一次穿越？就是輕軌穿越樓房。"這個在網(wǎng)絡(luò)上早有傳聞，有了這個機會決不能放過。于是大家情緒高漲，積極擁護導(dǎo)游的建議。</h3><h3> 重慶輕軌是全國乃至于全世界的山地城市結(jié)構(gòu)中，最具有特點的一種交通工具了。</h3><h3><br /></h3> <h3> 導(dǎo)游說："山城重慶有點像香港的地形，道路起伏，單行道環(huán)道很多。打車太貴，走路太累！如果說方便快捷又經(jīng)濟的話，坐著地鐵游重慶是不錯的選擇。"今天導(dǎo)游帶著我們乘坐世界聞名的2號輕軌線。</h3> <h3> 重慶軌道交通2號線采用跨座式單軌制式，標(biāo)識色為森林綠，是中國西部地區(qū)第一條城市軌道交通線路，也是中國第一條跨座式單軌線路，同時還是國家西部大開發(fā)十大重點工程之一，因其列車在李子壩站穿樓而過聞名全國。于是導(dǎo)游帶領(lǐng)我們直奔輕軌李子壩站臺。</h3> <h3> 李子壩站是重慶軌道交通2號線的一座高架側(cè)式車站，設(shè)置于重慶軌道公司物業(yè)樓的八樓，車站編號207，位于重慶市渝中區(qū)嘉陵新路與桂花園路交匯處，北臨嘉陵江，背靠桂花園路。</h3><h3> 輕軌2號線是重慶風(fēng)景最美的一條線路，李子壩站是重慶輕軌二號線的一個站點，也是交通2號線全線中唯一的樓中站臺。不可錯過。</h3> <h3> 進了李子壩站臺，我們禁不住好奇，紛紛探頭向軌下探望，只見深不見底</h3><h3> 曾經(jīng)一位網(wǎng)友把照片放在網(wǎng)絡(luò)上而引發(fā)圍觀，無數(shù)網(wǎng)友忍不住發(fā)問"天！這是先有樓，還是先有輕軌"？"輕軌穿越樓房時會不會產(chǎn)生振動 ？這兒的居民又是怎樣生活的"？同樣我們也帶著這些疑問乘上了輕軌2號線。</h3> <h3> 在車廂里，導(dǎo)游一會兒要我們朝左邊看，一會兒要我們朝右邊看，一會兒又突呼，不斷講解和指點沿路風(fēng)景，讓我們目不睱接，只恨沒有多長兩只眼睛???。輕軌任性的穿上越下。因為它實在太任性，上一秒你可能還在地下，而下一秒，你又飛到了天上。而特殊的地勢也造就了輕軌的奇葩，這次我們看到穿過房子的輕軌，看到接近直角彎度的軌道，還看到傾斜著行駛的輕軌。有些嚇得我們閉眼，有些讓我們驚嘆不已！總之，如過山車般的輕軌也只有在重慶才體驗得到。嘿，原來刀郎不是瞎唱，真有停靠在八樓的2路汽車。</h3> <h3> 受了那么大的刺激，小心臟應(yīng)該得到稍稍放松了。導(dǎo)游把我們領(lǐng)出輕軌站來到解放碑。</h3><h3> 我身后的解放碑是重慶市的標(biāo)志建筑物之一，位于重慶市渝中商業(yè)區(qū)中心部位，民族路、民權(quán)路、鄒容路交匯的十字路口處。紀(jì)念碑高27.5米，有旋梯可達頂端；碑頂設(shè)時鐘、方向標(biāo)志和風(fēng)速風(fēng)向儀。</h3><h3>來解放碑第一看美女，因為解放碑有它的特殊性和歷史性，大部分美女都想和它合影留念，我也是美女哦??</h3> <h3> 第二是小吃，提到解放碑的小吃當(dāng)數(shù)八一街了。八一街的小吃琳瑯滿目。那里是重慶市的名小吃中心。因為靠近解放碑，所以生意特別紅火。胖子媽的串串和好又來酸辣粉是你隨時去買都會排隊的地方，還有山城小湯圓、王鴨子也非常好吃。本土串串也很不錯，還有很多我們就從來沒有見過的，都想嘗嘗，可是胃的容納太小。</h3> <h3> 第三是購物。香港是中國的購物天堂，而解放碑則是重慶的購物天堂。這里商場林立，品牌眾多，檔次分明，是重慶潮流趨勢的引領(lǐng)地之一，堪比巴黎香榭麗舍大道！</h3> <h3> 逛解放碑，吃味美小吃，去大型購物商場購物，這三件事做完以后，導(dǎo)游便帶著我們?nèi)コ扉T碼頭看夜景。</h3> <h3> 朝天門碼頭的夜景是重慶的又一大標(biāo)志。</h3><h3> 清晨我們從朝天門碼頭棄船登陸，因為長時間旅居在船上，有一種困獸的感覺，所以一旦登陸便在匆忙中，行李、人群，再加上扁擔(dān)黨（挑夫）感覺一片繁忙和嘈雜?，F(xiàn)在夜已深了，但熱鬧繁華不減白天，來往的郵輪，深長的鳴笛，前來游覽夜景的游人如織。</h3> <h3> 看重慶妹子、吃重慶小吃、看重慶夜景。這是毎個來重慶游玩的游客必須的。</h3> <h3> 我倚在護欄桿望著這江，橋，樓，船，水，給人無限遐想，又什么都不想，讓五彩繽紛不斷變換的彩光籠罩自己，好想讓自己變成其中的一份子。靈動的水，繁華的城市，讓每一個來朝天門碼頭的游客都如疵如醉。</h3> <h3> " 快看，長江索道，"導(dǎo)游的聲音打斷我的沉迷，順著導(dǎo)游手指著前上方滑道而來的空中移動著的明燈。啊，那就是久聞的長江索道，我張大著嘴巴，驚呆地看著它從前方，從我們頭上空滑過。太神奇了！</h3><h3> 長江索道是重慶第二條跨江索道（第一條為嘉陵江索道），已經(jīng)運行近30年，被譽為"萬里長江第一條空中走廊"和"山城空中公共汽車"。</h3><h3> 長江索道是中國自行設(shè)計制造的大型跨江客運索道，全長1166米，連通重慶的渝中區(qū)和南岸區(qū)，往返于渝中區(qū)的新華路和南岸區(qū)的上新街，時速6米/秒，運行時間4分鐘，每次載客60人，日運客量1.05萬人次。</h3><h3> 乘坐重慶長江索道，最適合解讀重慶"立體交通"與"山城外型符號"。外地游客到重慶旅游期間，可以乘坐長江索道飛渡大江，在空中欣賞著名的重慶夜景，是一種新鮮感十足的體驗。</h3><h3> 夜已深，明天還要起大早返程，導(dǎo)游沒讓我們?nèi)ンw驗空中索道。遺憾總是有的，下次吧??</h3> <h3> 第七天清晨，我們來到重慶南站。</h3><h3> 重慶的早晨，沉浸在迷霧之中，而我們卻帶著很多遺憾和不舍，在這里登上回家的列車。重慶！我們以后再見！</h3> <h3> 在列車上，梳理著重慶的歷程和印象。</h3><h3> 重慶是一座城市，但更是一個區(qū)域。涵蓋面寬且廣且深。</h3><h3> 重慶有著3000多年的歷史，溶巴渝文化、民族文化、移民文化、三峽文化、培都文化于一體的濃郁文化景觀。</h3><h3> 在這里可以找到大遂道慘案的舊址、大轟炸死難同胞的墓地，那是讓人心痛和悲憤的歷史。</h3><h3> 在這里可以找到抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念碑，那是讓人激動與自豪的歷史。</h3><h3> 重慶更有著英雄和不屈之精神，日本幾年的大轟炸都沒有讓重慶人屈服，這讓世界驚嘆。</h3><h3> 重慶有雄偉壯麗的長江三峽 </h3><h3> 重慶人文、旅游資源得天獨厚。有武隆仙女山"南國第一牧場之稱"的草原；有嘎斯特地貌世界最高的天生三橋和地縫。</h3><h3> 重慶有山，依山而建，依山而生；</h3><h3> 重慶有水，傍水而坐，傍水而息。</h3><h3> 有山有水，那是多么有靈氣的城市，正是這種獨特的地形造就了重慶獨特的風(fēng)情，有?？吭诎藰堑亩菲?；有樓頂上的大馬路；有360度大盤旋公路；只有在重慶才明白什么叫天外有天，樓外樓。</h3><h3> 重慶很遠古，巫山人起源于萬年之前。</h3><h3> 重慶很現(xiàn)代，山城橋都，長江大橋，立交橋錯綜復(fù)雜。公路高低不平，樓房依山而建，很有層次感和立體感。</h3><h3> 在重慶看不到一條路的盡頭，可以穿上入下；重慶就是一座宮崎駿筆下的魔幻世界。重慶充滿了神奇，讓人流連忘返。</h3><h3> 在這里值得一提的是重慶人的好客和坦率。重慶地導(dǎo)幺妹是標(biāo)準(zhǔn)的重慶妹子，年輕漂亮，精明能干。她跟我們明碼標(biāo)價，每人多交80元，帶著我們玩轉(zhuǎn)重慶。重慶是一座迷宮，我們這群老人根本就不知道怎么玩，現(xiàn)在有人帶著我們玩，當(dāng)然很樂意。她像一位家長，帶著我們一幫老小孩從紅巖村到輕軌2號，從解放碑到朝天門碼頭看夜景，上下汽車過馬路，吃小吃拍照留影玩得不亦樂乎，直到深夜11點才把我們送到賓館。她賺了一點辛苦費，卻把我們哄得開開心心。</h3><h3> 在這里再次感謝重慶幺妹</h3><h3> </h3>