<p class="ql-block">廈門島，這片曾經(jīng)位列全國第十的島嶼，在1955年高集海堤建成后，與大陸相連，化身為一座半島。自1987年起，廈門陸續(xù)建成了五座大橋（廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安大橋）和兩條隧道（翔安隧道、海滄隧道），而廈金大橋正在建設(shè)之中，同安隧道也已納入規(guī)劃。廈門的這些對外通道大多集中在東北部。今天，我從五緣灣大橋出發(fā)，沿著環(huán)島步道徒步10公里，欣賞了五個通道的夜景。</p> <p class="ql-block">翔安大橋的上空，正是廈門高崎機場的航道。每隔三五分鐘，便有一架飛機從這里起降，為大橋增添了幾分繁忙與生機。</p> <p class="ql-block">從視覺效果來看，翔安大橋宛如一條光彩奪目的絲帶橫跨海面，橋上車流穿梭，熱鬧非凡。夜晚，大橋上的燈光如同天上的繁星灑落人間，照亮了前行的路，使大橋在夜幕下顯得更加美麗而神秘。這是廈門已建成的最新一座跨海大橋。</p> <p class="ql-block">穿過翔安大橋，便來到了花嶼悅海園。這里是一個觀看飛機起降的網(wǎng)紅打卡點，吸引著無數(shù)游客駐足欣賞。</p> <p class="ql-block">再往前走，便是集美大橋。夜晚的集美大橋燈光璀璨，猶如星河般耀眼。無論是駕車還是乘坐BRT通過集美大橋，都能感受到其壯觀的視野和獨特的地理位置，以及海面之上無與倫比的開闊。</p> <p class="ql-block">跨過一座高架橋，很快就來到了廈門大橋。這座大橋承載著無數(shù)廈門人的記憶，是廈門對外交通的重要樞紐。</p> <p class="ql-block">廈門大橋附近，有已經(jīng)廢棄的鹽業(yè)碼頭和一段網(wǎng)紅鐵軌。這些歷史遺跡，為大橋增添了幾分懷舊的氣息。</p> <p class="ql-block">廈門大橋是廈門最早建設(shè)的一座跨海大橋，四十年前我在集美任教時幾乎每天都要經(jīng)過這座大橋。當(dāng)夜幕降臨，廈門大橋上的璀璨燈光構(gòu)成了一幅絢麗的畫面，美得令人嘆為觀止。晚間，大橋仿佛鑲嵌上無數(shù)顆璀璨的明珠，閃耀著迷人的光芒。</p> <p class="ql-block">在廈門大橋的左側(cè)，便是著名的高集海堤。高集海堤雖建于1955年，但2012年高崎—集美海堤拆除工程啟動，在海堤高崎側(cè)開口850米、集美側(cè)開口210米，并在高集海堤上靠杏林大橋側(cè)建成2.2公里長的高架軌道交通用橋。嚴(yán)格說，現(xiàn)在的高集海堤是一座橋。這條地鐵一號線此段在海堤上行駛，被譽為最美的地鐵海景線。對這一海堤，我有著深厚的感情。剛參加工作時，我經(jīng)常晚飯后在此散步，感受海風(fēng)的輕撫。</p> <p class="ql-block">夜幕降臨，海堤上亮起了盞盞燈火，與星空遙相呼應(yīng)，為這寧靜的海岸線添上了一抹溫馨與浪漫。海風(fēng)依舊輕柔，卻帶著一絲涼意，提醒著人們白日的喧囂已逝，夜晚的寧靜與美好正悄然降臨。</p> <p class="ql-block">穿過海堤下面的小公園，便看到了杏林大橋。這是廈門目前唯一的一座公鐵兩用橋。大橋建成后，廈門進(jìn)島列車已由高集海堤改走杏林大橋。杏林大橋以其獨特的“雙駝峰”造型著稱，公路橋采用M型豎曲線設(shè)計，橋面如波浪起伏，從側(cè)面看恰似兩座昂首騰躍的駝峰，寓意“鷺島龍騰”。</p>
<p class="ql-block">春末夏初的廈門，美如一幅畫卷，而幾大海濱大橋更是其中的點睛之筆。漫步十公里，已經(jīng)感受到了這獨特的魅力，探索了此刻廈門的美麗與壯觀。</p>