<p class="ql-block">觀看本文（紀(jì)錄片版）視頻的朋友請(qǐng)移步于本文末尾。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">當(dāng)我們將目光投向歷史深處，試圖叩問人類文明起源的大門，便會(huì)驚覺，在歲月的漫漫長(zhǎng)卷中，“江河”二字宛如一條無形卻堅(jiān)韌的線索，貫穿始終，難以繞過 。在祖國(guó)西南邊陲，有一方神奇的土地——<b>紅河哈尼族彝族自治州</b>。它靜臥于珠江與紅河這兩大水系的臂彎之間。在悠悠歲月長(zhǎng)河之中，這方水土孕育出了熠熠生輝、燦若繁星的獨(dú)特文化 。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">踏上這一程充滿詩意與探索的旅途，我們的腳步從素有“滇南鄒魯”美譽(yù)的<b>建水</b>啟程。在碗窯村，側(cè)耳傾聽，那是泥土與烈火交織碰撞出的雄渾交響；而后，我們登上米軌火車，抵達(dá)<b>石屏</b>。在這里，“個(gè)碧石鐵路”如同一座時(shí)光的橋梁，橫跨往昔與今朝，見證著時(shí)代的變遷與發(fā)展。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">緊接著，我們轉(zhuǎn)身南下，奔赴充滿歷史與活力的沿邊開放區(qū)。在<b>蒙自</b>，西南聯(lián)大那段“剛毅堅(jiān)卓”的動(dòng)人故事，仍然回響在耳畔。當(dāng)我們來到云南海拔最低點(diǎn)——<b>河口</b>，這座邊境城市，處處彰顯著中國(guó)智慧的璀璨光芒，它以開放包容的姿態(tài)，展現(xiàn)著獨(dú)特的魅力與無限的可能。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">最后，我們的行程一轉(zhuǎn)直上，向著云霄之巔進(jìn)發(fā)，與一群懷揣大愛的支教老師帶領(lǐng)的隊(duì)伍一同，遨游在“千年<b>梯田</b>”的四季輪轉(zhuǎn)之中。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在碗窯村的山坡上，龍窯依山勢(shì)，由低向高建，長(zhǎng)數(shù)十米，如長(zhǎng)龍俯臥，只是今天已然沉睡。如果目光能夠穿過時(shí)空的障礙，在這些滿坡廢棄的窯磚上，一定可以清晰地看到千年前這里熊熊燃燒的窯火以及窯工們忙碌的身影。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(128, 128, 128);">建水碗窯村“龍窯”遺址。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">碗窯村依山谷兩坡而建，繡球河自西向東穿村而過。3億年來，海水退去、河流沉積，在此聚積了彩色泥土，為碗窯村陶瓷業(yè)的興起與發(fā)展筑牢根基。連綿群山遍布森林，為古陶瓷燒造提供柴薪。宋元明清時(shí)，碗窯村陶瓷業(yè)興盛，發(fā)展成上、中、下三窯，專門從事陶瓷生產(chǎn) 。從此，不熄的火造就了一個(gè)名叫碗窯的村子。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(128, 128, 128);">建水碗窯村航拍。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">人們正在運(yùn)輸制作建水紫陶的泥土前往紫陶制作工坊。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">建水紫陶藝人以最傳統(tǒng)的手工方式，將一種古老的制陶工藝水平發(fā)揮了極致境界。紫陶的生命，在泥與火的錘煉中交融生輝。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">沉泥用料、手工拉坯、雕刻填泥、無釉磨光，甚至是土窯燒制。建水紫陶的制作是一個(gè)極其復(fù)雜精細(xì)的過程。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">“無釉磨光”是建水紫陶最能區(qū)別于其他陶品的特色。一件上好的作品需要通過七八道工序，使用先粗后細(xì)的打磨工具才能完成。細(xì)致繁復(fù)的過程后，原本暗淡粗糙的陶體被磨出了鏡光，其細(xì)潤(rùn)的質(zhì)感與光澤的變化，讓人愛不釋手。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">隨著時(shí)間一起舞蹈的泥土，漸漸有了人的氣息，人的神韻。人們用柔美的手指，牽引出泥土里深藏著的美麗。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">白晝，城市如同一部厚重典籍，緩緩翻開，將歷史沉淀、文化脈絡(luò)毫無保留地鋪陳開來。待夜幕輕輕落下，城市瞬間化身為靈動(dòng)舞者，在夜色中盡情綻放獨(dú)有的魅力 。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">建水，這座被歲月鐫刻了深深印記的歷史文化名城，猶如一位從悠悠歲月中走來的智者，身披往昔榮光，懷揣千年故事。歷史與現(xiàn)代交相輝映，它們持續(xù)對(duì)話、深度互動(dòng)，讓這座城市的光芒，在歷史的長(zhǎng)河中永遠(yuǎn)閃耀，永不落幕 。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(128, 128, 128);">建水紫陶街夜市。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">上午十時(shí)三十分，石屏站悠悠響起一聲長(zhǎng)鳴。一列火車仿若從歲月深處駛來的行者，緩緩駛離站臺(tái)，向著建水團(tuán)山站進(jìn)發(fā)。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">石屏站“異龍”號(hào)米軌火車。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">個(gè)碧臨石鐵路于民國(guó)二年著手勘測(cè)，民國(guó)四年開工，1936年10月10日全段竣工通車，是中國(guó)建筑時(shí)間最長(zhǎng)的鐵路，也是中國(guó)唯一的民營(yíng)鐵路。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">個(gè)（個(gè)舊）碧（蒙自碧色寨）石（石屏）鐵路示意圖。個(gè)碧石鐵路原為寸軌（軌距0.6米），后改為米軌（軌距1米）。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">1910年，由法國(guó)人規(guī)劃、中國(guó)民工修建的滇越鐵路通車后，個(gè)舊“錫”出口量激增，幾乎與生產(chǎn)量持平。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(128, 128, 128);">滇越鐵路。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(128, 128, 128);">個(gè)碧石鐵路。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">19世紀(jì)至20世紀(jì)初，英、美、法等西方國(guó)家的船舶和機(jī)械制造工業(yè)快速發(fā)展，極大地刺激了對(duì)大錫的需求。個(gè)舊錫號(hào)稱“質(zhì)量世界第一，數(shù)量世界第二”，成為國(guó)際市場(chǎng)的搶手貨，這種需求極大刺激了個(gè)舊大錫產(chǎn)業(yè)發(fā)展，蒙自、建水、石屏等周邊縣份的人員和物資迅速向個(gè)舊流動(dòng)。而當(dāng)時(shí)，個(gè)舊所需的礦用物資和生活物資全靠馬幫從鄰縣運(yùn)來，交通滯后與大錫生產(chǎn)蓬勃發(fā)展的矛盾日益嚴(yán)重。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(128, 128, 128);">解放前的個(gè)舊錫礦。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">1912年2月，個(gè)舊工商業(yè)主李光翰、朱朝瑾等人第三次聯(lián)名上書云南都督蔡鍔，請(qǐng)求修建個(gè)碧石鐵路，蔡及表贊同并批復(fù)。終于在1915年，個(gè)碧石鐵路開工建設(shè)。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(128, 128, 128);">修建中的個(gè)碧石鐵路。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">人們每提及個(gè)碧石鐵路，必然聯(lián)想到陳鶴亭。在舊中國(guó)，他積極為云南爭(zhēng)權(quán)益，成功阻止法國(guó)滇越鐵路公司染指?jìng)€(gè)碧石鐵路。陳鶴亭重視培養(yǎng)中國(guó)工程技術(shù)人員，通過發(fā)行股票籌集資金，還開創(chuàng)性地開辦個(gè)碧石鐵路銀行，發(fā)行鈔票與銀行券，用以保存和匯集資金。建設(shè)過程中，鐵路邊建邊運(yùn)營(yíng)，以運(yùn)營(yíng)收益補(bǔ)貼建設(shè)。最終，個(gè)碧石鐵路順利建成，成為中國(guó)唯一一條民營(yíng)鐵路。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(128, 128, 128);">陳鶴亭像。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(128, 128, 128);">在個(gè)舊金湖畔個(gè)碧石鐵路行駛的寸軌火車。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">“陳鶴亭先生在1931年就已經(jīng)病逝了，他并沒有看到過1936年火車通車到他的家鄉(xiāng)。之所以把陳鶴亭先生的雕像放在這里是為了讓他知道，火車已經(jīng)通車到了他的家鄉(xiāng)石屏。”石屏鐵路博物館講解員如是說到。個(gè)碧石鐵路以民族獨(dú)立自主的典范、自強(qiáng)自立的精神，尤其顯得璀璨奪目。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">行駛在個(gè)碧石鐵路的寸軌火車（仿制模型），真品藏于昆明市云南鐵路博物館。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">在石屏站，當(dāng)?shù)谝豢|晨曦穿透薄霧，灑落在歷經(jīng)歲月打磨的米軌之上，那列滿載故事的火車，再度緩緩啟動(dòng)。它承載的，是無數(shù)人鐫刻在心底的民族記憶，每一段回憶都閃爍著往昔奮斗的光芒；它寄托的，是人們對(duì)未來的無限向往，那憧憬恰似熠熠星辰，照亮前行的方向。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在新時(shí)代的軌道上，米軌火車一路向前，駛向那充滿無限可能的廣闊天地，續(xù)寫屬于這片土地的傳奇新篇 。</p> <p class="ql-block">三集專題片《我們的邊疆·紅河篇》</p><p class="ql-block">第一集：生死抉擇</p>