<p class="ql-block">“仙霞莽莽，百里蜿蜒，千嶂蔽日，萬壑藏天?！?</p><p class="ql-block">仙霞關位于保安鄉(xiāng)境內(nèi)，距離廿八都約二十公里，景區(qū)直達班車半小時左右的路程。</p><p class="ql-block">對躋身中國四大古關、蜿蜒在仙霞嶺上的那四道漫漫雄關我一直十分向往，雖然今天時間倉促，不到仙霞還是決不心甘的。小店老板娘說“如果不上仙霞關那就沒意思了?！睂ξ襾碚f，能望上一眼仙霞關，也是如愿之行，而況，去仙霞關的行程中還有一個我很想去看看的地方—“戴笠故居”。</p><p class="ql-block">車窗外，遠處的山巒不時變換著位置，田野和路邊的樹林不斷被拋到窗后，景區(qū)直達班車在空曠的公路上疾駛。</p><p class="ql-block">知道保安離廿八都不遠，所以車行一段路后我的心就懸了起來。</p><p class="ql-block">我問司機：“戴笠故居什么地方下車？”</p><p class="ql-block">女司機頭也不回地說：“車不到戴笠故居的?！?lt;/p><p class="ql-block">“那仙霞關呢？”</p><p class="ql-block">“仙霞關也不去的，要自己走過去?！?lt;/p><p class="ql-block">我懵了，是我乘錯了班車，還是班車改了路線？戴笠故居不就在保安嗎？這車不是就到保安的嗎？</p><p class="ql-block">“哪我該哪里下車??？”</p><p class="ql-block">“到保安下。”</p><p class="ql-block">車到保安，往公路邊彎了個彎，我下車的地方就是設在保安鄉(xiāng)公路口的仙霞關游客服務中心，懸著的心終算落定。原來，景區(qū)直達班車的保安就是仙霞關景區(qū)旅客服務中心，自然，它是既不到戴笠故居，更不去仙霞關的了，在諸如小店老板娘一些本地居民的經(jīng)驗中只有鄉(xiāng)村公交路線的乘車寶典，景區(qū)直達車與他們的日常生活無關。</p> <p class="ql-block">保安鋪</p> <p class="ql-block">鋪街</p> <p class="ql-block">戴笠故居展館</p> <p class="ql-block">年青時的戴笠</p> <p class="ql-block">戴笠的紅粉知己——胡蝶</p> <p class="ql-block">故居客堂</p> <p class="ql-block">二層木結(jié)構的老屋</p> <p class="ql-block">故居小院</p> <p class="ql-block">遐邇聞名的“戴笠故居”現(xiàn)名“戴氏舊居”，這也是讓我在高德地圖上大費周折的原因，其實戴笠故居與仙霞關劃歸同一個景區(qū)，在游客中心內(nèi)的指示牌上醒目地指示了戴笠故居的參觀路線——近在咫尺。走出中心大樓的后門一眼就見保安鎮(zhèn)，嶄新的月洞門上的“保安鋪”三字，含義了鋪街與戴笠故居的密切關聯(lián)。</p><p class="ql-block">從一幢粉墻黛瓦二層木結(jié)構的民宅上，根本看不出是一個“亂世行春秋”的赫赫大名的軍統(tǒng)頭子的老宅。走進故居，從認知的角度觸摸到一個與影視形象迥然不同的歷史人物，這個人物的家庭背景和顯赫的經(jīng)歷，恰如章士釗在“戴笠與女特工陳列館”內(nèi)所題之詞。</p><p class="ql-block">傳說故居為戴笠親自設計，機關重重，多有神秘，可惜來的不是時候，一些地方?jīng)]有開放，往客堂樓上去的樓梯前掛了警示牌：危樓。所有傳說中的關于故居的奧秘均不得領略了。</p><p class="ql-block">走出故居時詢問了門口的工作人員去仙霞關的方向。工作人員告知時特別提醒我注意回程時間：從保安到江山站的班車時間是二點一刻，需要二小時的車程，另一位工作人員補充說，可能二個小時還不夠，就是說，我必須在隨后的二個小時內(nèi)完成仙霞關的游覽，清漾村肯定去不了了。</p> <p class="ql-block">中美聯(lián)手抗日紀念館</p> <p class="ql-block">出保安鋪，過橋就是一個村子，大約十分鐘的路程，看到“中美聯(lián)手抗日紀念館”附近停了許多巴士，這是一個記載了中美友好合作的歷史展館，也是保安旅游的一個景點。時間緊迫，不能進去了。</p> <p class="ql-block">落馬橋</p> <p class="ql-block">仙霞關路線圖</p> <p class="ql-block">走在寂寞的曠野上，才意識到此時去仙霞關選擇步行是個錯誤的決策；不僅費力，而且浪費時間。我一邊走，一邊試圖叫輛網(wǎng)約車，但越往里走，越難叫到車，最后只能硬著頭皮堅持走下去。</p><p class="ql-block">離仙霞關還有一刻鐘的步行路程時，感覺地勢在逐漸抬高，腳下似有千斤，猶如上坡，又氣喘吁吁起來，直到遠遠看見停車場的欄桿，焦慮的心才得以松馳下來；仙霞關就在眼前了。登階，入景區(qū)，見告示牌上有醒目通知：仙霞古道關閉。幸好沒有真地從龍井村反走，否則仙霞第一關都看不到了。</p><p class="ql-block">腳下的鵝卵石山道緩緩向上延伸。途經(jīng)落馬橋石，上面記載了落馬橋的來歷：一九四二年秋，日軍進犯福建，在仙霞嶺一線遭遇國民黨四十九軍阻擊，日軍縱隊長被擊中落馬，滾下石橋，整個仙霞關戰(zhàn)役，日軍傷亡千余，當?shù)剀娒駥⒋藰蚍Q為落馬橋。</p><p class="ql-block">一段史料沉淀為當今的探幽典故，為仙霞文化留下了一個抗日佳話。</p> <p class="ql-block">王勃名句</p> <p class="ql-block">過落馬橋，繼續(xù)上行，見石階下有一紅字鐫刻之石，走近看，乃“源潔則流清，形端則影直?！辈恢颂庍\用王勃的句子跟仙霞關有何關聯(lián)？</p> <p class="ql-block">再上，終于看到了“兩浙之鎖鑰，入閩之咽喉” 的仙霞雄關?？磁褪哑?，色彩斑駁，滿目滄桑中透出那么一股堅忍不拔的蒼勁以及偉岸之中流露出的那么一點悲涼，不由人不肅然起敬。</p><p class="ql-block">關下立有“黃巢起義遺跡”的石碑，碑上有仙霞嶺簡介，記載了公元875年，黃巢率十萬義軍因“攻宣州不克”，“轉(zhuǎn)戰(zhàn)浙西東。復取道仙霞嶺，刊山開道七百余里，入閩取建州。此嶺遂成浙閩往來之要沖?！?如今這條入閩古道已成為浙江八大徒步古道之一，受到徒步愛好者的青睞。</p><p class="ql-block">面對黃巢起義遺跡，那“待到秋來九月八，我花開后百花殺；沖天香陣透長安，滿城盡戴黃金甲”的菊賦背后更多的體驗是這位沖天大將軍的傲氣，這股不羈的傲氣為莽莽仙霞充實了生動的歷史內(nèi)涵，也給游人的遐思拓展了豐富的空間。</p><p class="ql-block">仙霞關里外雙重拱券門洞，前后深達五米，中有通天井欄，關外敵人一旦陷入其中，弓弩之下無可逃生，仙霞關“一夫當關，萬夫莫開”易守難攻之勢可見一斑。</p><p class="ql-block">過關門，一片青色在山間，漫延上行的山道最終消失在濃密的綠蔭里。有人從山道上下來，慢悠悠地環(huán)顧著四周景色，看那悠閑的樣子應該不是從古道而來，是走上去看看后，感覺不能再行而折回來的。我也想走上幾步，渴望多看到點光景，無奈時間局促，務必往回趕了。</p><p class="ql-block">剛才請我拍團體照的一伙游客終于散了，趁著暫時的空隙，我用鏡頭盡情擁抱眼前的景色，貪婪地把仙霞關塞進我的腦海、我的記憶。</p><p class="ql-block">下山路上趕緊拿出手機找網(wǎng)約車，居然立刻有人接單了，而且接單的車子就在附近。原來是一位包車女司機，利用客人上仙霞關的時間做一單外快，這單外快來得太及時了！</p><p class="ql-block">抵達游客中心剛二點。我以為二點后有一班從廿八都經(jīng)保安開往江山站的直達車，可是工作人員說廿八都過來的直達車要四點后才能到達，這樣就可能趕不上回上海的高鐵了。</p><p class="ql-block">“但是二點十分有一班開往江山的公交車，站點就在外面街上?！甭牴ぷ魅藛T如是說，我急步回到保安老街，一眼就望見已經(jīng)聚集了好多人的公交站，那是從保安開往火車站的江山310路始發(fā)站。</p><p class="ql-block">車到站時，人們蜂擁而上，車廂頃刻塞滿了人。用支付寶掃碼居然不行，只好先坐下再說，一坐就是二個小時，一百多個站點，打了好幾個瞌睡。</p><p class="ql-block">車到江山，滿天晚霞。這是一個因收獲滿滿而累得筋疲力盡的一天，一個載入了難忘記憶的一天。</p><p class="ql-block">2025年2月20日星期四 擱筆</p>