<p class="ql-block"> 12月18日</p><p class="ql-block"> 今天上午天氣晴到多云，早上八點(diǎn)多鐘我們的船駛?cè)氚＠桌{ Errera Channel。早餐后九點(diǎn)半左右大部隊(duì)陸續(xù)登陸丹科島 Danco Island，大約十位船友參加了“令人難忘”的科考活動 - 八十余歲的上海老叔回來后一直抱怨：科考活動結(jié)束后也不讓登陸，非常不地道！我要投訴…</p><p class="ql-block"> 話說我們這條船還真有不少科考任務(wù)：</p><p class="ql-block">1）觀測適時記錄云層形狀形態(tài)，通過結(jié)合NASA的同步衛(wèi)星數(shù)據(jù)，能給科學(xué)家提供分析地面及空氣溫度與云層覆蓋之間的關(guān)系，進(jìn)一步認(rèn)識云層在氣候變化中的作用。</p><p class="ql-block">2）在船上及岸上收集南大洋及半島各種鳥類分布、種群及繁衍等情況。</p><p class="ql-block">3）在登陸點(diǎn)海域收集浮游動物“海葡萄” Salp 的樣品及分布情況，為科學(xué)家研究氣候變遷與浮游動物的關(guān)系提供第一手資料。</p><p class="ql-block">4）測量從烏斯懷亞到半島間海水溫度和鹽度。</p><p class="ql-block">5）觀測并盡可能記錄鯨魚的活動情況，上傳可識別鯨魚的圖片到Happy Whale。</p><p class="ql-block">6) 收集半島海域浮游植物樣本，便于科學(xué)家研究冰川融水與其之間的關(guān)系。</p><p class="ql-block">看看，我們的“海上探險”號儼然成為了一個流動的大實(shí)驗(yàn)室！</p> <p class="ql-block">2. 這是我們的登岸點(diǎn)，大塊的浮冰在岸邊等著，我不來，她不化！</p> <p class="ql-block">3. 我們的“海上探險”號游輪，背景是龍格Rongel 小島。12月中旬以前在南極半島的海面上還能看到大量的浮冰。回來以后比較一位驢友3月份去南極半島露營的游記圖片，競發(fā)現(xiàn)與我們的露營地點(diǎn)一致，但冰雪已基本消融，帳篷都支在裸露的巖石上，景致遜色不少。</p> <p class="ql-block">4. 遠(yuǎn)眺南極半島一部分的阿科托斯基半島 </p><p class="ql-block"> Arctowski Peninsula </p> <p class="ql-block">7. 有朋自遠(yuǎn)方來 不亦樂乎！白眉企鵝最大的特點(diǎn)是好奇心特別強(qiáng)，昨晩在露營的時候便切身感受到了。十二月中旬正是企鵝產(chǎn)卵繁殖的季節(jié)，今年因?yàn)榉e雪太厚，企鵝產(chǎn)卵的季節(jié)略推遲了。好不容易發(fā)現(xiàn)了一個企鵝蛋，卻已是空殼了，估計(jì)被賊鷗偷吃所至。聽說出生不久的企鵝寶寶更是生性好奇不怕生，有股人來瘋的勁，可惜要看到這樣的場面正常情況下是在一月中旬以后。</p> <p class="ql-block">11. 企鵝村里彩旗飄飄，已萬事俱備了！</p><p class="ql-block"> 這些彩旗是工作人員給定的“村界”，不允許我們進(jìn)村過界，而且明確規(guī)定必須給企鵝讓道，不能阻擋“企鵝高速通道”，間距五米除非它主動招惹你…</p> <p class="ql-block">12. 遠(yuǎn)眺埃雷拉海峽 Errera Channel 及西側(cè)的小島 Ronge Island, 小島北端的有座海拔688米的山峰 Tennant 依稀可見。<span style="font-size: 18px;">埃雷拉海峽是比利時南極探險隊(duì)在1897-1899年的探險活動中發(fā)現(xiàn)的，之后杰拉什以布魯塞爾大學(xué)埃雷拉教授為之命名。</span></p> <p class="ql-block">13. 丹科島的高坡上居住著約1600對白眉企鵝，<span style="font-size: 18px;">山頂有一大片平地。</span>這里一度是英國南極科考O號基地，島上曾有小屋舍。1959年科考活動結(jié)束后關(guān)閉，島上的小屋舍則是在2004年移除?，F(xiàn)島上已無任何人類設(shè)施，完完全全由企鵝當(dāng)家作主了。</p> <p class="ql-block">15. 這個山坡有些陡峭，但登高才能及遠(yuǎn)。接下來我們有機(jī)會見證了最壯觀的奇景。</p> <p class="ql-block">16. 我們是沿著“之”字型的路線上山的。雖然前方已有先遣人員開道，但爬坡時常常陷入沒膝的積雪中。將腳移開后，雪坡上便留下堪藍(lán)色的深腳印。為了預(yù)防小企鵝陷入其中而無法自拔，通常我們會將自己留下的深腳印用雪掩蓋好。</p> <p class="ql-block">17. 丹科島位于杰拉什海峽東南端，其東邊南邊是南極半島延伸出去的阿科托斯基半島 Arctowski Peninsula （圖右方），西面是 Rongel Island（圖左方），遠(yuǎn)方正中為庫佛維爾島 Cuverville Island。</p> <p class="ql-block">18. 眼前山下雪地里那些密密麻麻的小黑點(diǎn)都是企鵝</p> <p class="ql-block">19. 遠(yuǎn)方的庫佛維爾島 Cuverville Island 是我們明天要造訪的，面對丹科島的無冰雪覆蓋的懸崖絕壁清晰可見。</p> <p class="ql-block">20. 踏雪歸來</p> <p class="ql-block">22. 來張正面照</p> <p class="ql-block">23. 在山坡頂席地而坐也是一種享受，注意要穿防水的“雪褲”，否則起來后就不舒服了！為了盡量減少人類對南極生態(tài)環(huán)境的影響，我們下船活動時都要穿上由船方提供的長筒膠鞋，上下船時都要站到盛有消毒殺菌液的盆子里浸泡一下。保護(hù)人類這片最后的凈土，大家人人有責(zé)！回來以后在群聊中發(fā)現(xiàn)一位2008年去的同學(xué)，居然穿著自己的鞋就登陸了，似乎當(dāng)時的規(guī)章制度與現(xiàn)在有所不同。</p> <p class="ql-block">25. 圖左側(cè)為南極半島的勞塞達(dá)特高地 Laussedat Heights，南極半島的另一熱門登陸點(diǎn)安<span style="font-size: 18px;">沃爾灣 Andvord Bay 及</span>尼克港 Neko Harbor 就在高地的另一面。圖右側(cè)是龍格島 Ronge Island, 圖中部遠(yuǎn)方是小島 Lemaire Island，我們下午的目標(biāo)天堂灣就在那里。</p> <p class="ql-block">26. 穿著笨重的高筒長靴還能跳起來已實(shí)屬不易！遠(yuǎn)方背景即是阿科托斯基半島西南端的勞塞達(dá)特高地。</p> <p class="ql-block">29. 這個對天怒吼的樣子有時是給眾企鵝報警：討厭的賊鷗又找上門來了！</p> <p class="ql-block">32. 我想靜靜地呆一會兒</p> <p class="ql-block">33. 登高極目遠(yuǎn)方的龍格島及埃雷拉海峽，今天是我們南極行陽光燦爛的又一天，也是我們的最佳登陸/島日！注意雪地里的紅點(diǎn)是已下山的游客。</p> <p class="ql-block">35. 中午十二點(diǎn)半多，歷史三小時的登陸丹科島活動圓滿結(jié)束，我是最后下山的那批人之一，三位工作人員以倒立姿式迎接我們離島登艇。這是我們的盛宴，對他們來說也何嘗不是 - 畢竟陽光明媚的登陸時光，與企鵝近距離接觸的親密時刻不是每次都會遇上的！回來以后我發(fā)現(xiàn)這才是本次南極行的“柯達(dá)小島”，不但自己留下了最滿意的“玉照”，也為多位船友留下了值得回味的瞬間。</p> <p class="ql-block">36. “海上探險”號離開丹科島所在的埃雷拉海峽后即進(jìn)入了杰拉什海峽，附近的安沃爾灣/尼克港和天堂灣/天堂港是南極半島游的兩處最負(fù)盛名的?？烤包c(diǎn)。</p> <p class="ql-block">38. 跨度1800公里的南極半島連綿橫亙著無數(shù)山脈、海岸及冰川，這里是整個南極洲風(fēng)景最秀麗也是生物最活躍的區(qū)域，當(dāng)然大多數(shù)生物的活躍期僅局限在南極夏季而已。南極半島有約3%的面積不為冰雪覆蓋，而南極內(nèi)陸地區(qū)則只有0.3%的面積無冰雪。平均海拔為2300米的南極內(nèi)陸地區(qū)無疑是地球上最干燥最寒冷的地方了，曾有記錄的最低氣溫是攝氏零下89.2度。由于有兩座巨型的冰蓋擠壓地殼近800來之深，以致于形成許多低于海平面的區(qū)域。整個內(nèi)陸地區(qū)冰雪覆蓋厚度平均為2000米！</p> <p class="ql-block">41. 不知道這塊大浮冰能否撐到最后一班游客的造訪，這通常是在來年的三月中、下旬。</p> <p class="ql-block">43. 行前我發(fā)現(xiàn)極地緯度公司的行程安排上沒有提到天堂灣，曾特意發(fā)電郵詢問。對方回復(fù)時說不能夠保證到訪行程安排上的各個景點(diǎn)。確實(shí)如此，行程安排只能大致如此，具體如何走、?？亢翁幾詈笾荒軕{天氣和船長心情而定！今天天時地利人和，船長也遂了我的心愿。下午四點(diǎn)左右，我們的船駛?cè)胩焯脼场?lt;/p> <p class="ql-block">46. 天堂灣周邊有多座冰川，冰川從山頂一直延伸到海邊，夏季隨著氣溫的升高，不時坍塌的冰川轟然入水，形成灣內(nèi)的大量微型浮冰。</p> <p class="ql-block">48. 天堂灣及天堂港，近處的小山包是我們今天登陸的目標(biāo)，遠(yuǎn)景的高山則海拔1100多米的山峰 Dallmeyer Peak。</p> <p class="ql-block">49. 天堂灣內(nèi)的阿根廷布朗科考站 Almirante Brown Antarctic Base，夏季仍在使用。但我們登島時大門緊閉，沒有發(fā)現(xiàn)任何科考人員。</p> <p class="ql-block"> 50. 天堂灣內(nèi)的皮劃艇活動 kayaking。在定票的時候我也曾報名參加，費(fèi)用七百多美元。后來一想，去劃皮劃艇那就得放棄登陸的機(jī)會，最終舍棄。有些船提供單次機(jī)會，但本船似乎沒有。</p> <p class="ql-block">52. 在潔白無瑕的南極來一場銀裝素裹而又浪漫十足的婚禮，這可是多少情侶的憧憬！</p> <p class="ql-block">54. 下午我們在天堂灣的行動分為三大組：登陸天堂港，沖鋒橡皮艇巡游或皮劃艇 kayaking 。因此不存在南極登陸人數(shù)的限制。今天是我們第二次也是最后一次登陸南極大陸的機(jī)會，我當(dāng)然選擇了登陸！</p> <p class="ql-block">55. 從山頂上腑瞰天堂灣及南極半島，半島遠(yuǎn)端有智利的南極科考站之一的 Gonzalez Videla Antarctic Base，不過早已廢棄。</p> <p class="ql-block">56. 站在天堂港的小山坡里遠(yuǎn)眺天堂灣、北端的勒梅爾島 Lemaire Island </p> <p class="ql-block">57. 爬上這座較陡的小山坡時已汗流夾背，但灣內(nèi)風(fēng)景一覽無余也算是一種犒勞。后來得知橡皮艇巡游的船友也收獲頗豐：不僅能拍到更加完美的冰山倒影，而且還有緣近距離地觀察座頭鯨一家三口在灣內(nèi)的出行。圖中背景是天堂灣西邊的布賴德島 Bryde Island。</p> <p class="ql-block">58. 恬靜的天堂灣，南極半島游最精典的打卡景點(diǎn)！雖然暮云重重但風(fēng)光無限！</p> <p class="ql-block">60. 下午六點(diǎn)多大家的各項(xiàng)活動都陸續(xù)結(jié)束了。下午七點(diǎn)鐘，天堂灣露天燒烤BBQ 在七樓天臺游泳池邊舉行。雖然在室外還是能領(lǐng)略到南極的寒風(fēng)凜冽，飯菜不一會兒就全涼了，不過大家都非常開心愉快，這畢竟是一次意義非凡的野餐會。<span style="font-size: 18px;">今天是南極行又一精彩至致的一天。</span></p> <p class="ql-block"> 12月19日</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">日出2:40， 日落12:40，氣溫0度，水溫0度。</span></p><p class="ql-block">今天是在南極半島的最后一天，昨天那場視覺盛宴下來，大家都有些審美疲勞了。波波夫說他已經(jīng)很累了，不再想出門。我說，這是最后一次機(jī)會和南極相處了，你不去會后悔的！</p> <p class="ql-block">62. 早上8:50左右我們登上了庫佛維爾島 Cuverville island, 就是昨天在丹科島坡頂向北眺望那個巨型饅頭狀的小島。比利時南極探險隊(duì)在1897年發(fā)現(xiàn)后以法國海軍中將庫佛維爾的名字命名該島。該島是白眉企鵝的最主要棲息地，約有4800對。同時棲息著巨海鹱、白鞘嘴鷗、南極賊鷗和南極燕鷗。島的南部有巖石裸露的懸崖絕壁，垂直高度近200米，昨天遠(yuǎn)在丹科島都能看到。</p> <p class="ql-block">64. 今天天氣變化太大，下沖鋒艇的時候天氣尚好，天邊還有一片藍(lán)天。島上有三個企鵝村，逛完第二村時我便開始爬坡了，正爬到一半時狂風(fēng)大作，已落地的冰雪被大風(fēng)刮起來漫天飛舞，與昨日的陽光明媚形成鮮明對比，讓我真正感受到南極冷酷無情的一面。我后悔應(yīng)該先爬坡就好了，那樣的話從山上看海灣內(nèi)的大塊藍(lán)色浮冰會更絢麗。</p> <p class="ql-block">65. 但即便老天不給力，神秘藍(lán)浮冰依舊迷人無比，尤如童話世界一般。</p> <p class="ql-block">67. 據(jù)說夏季島上的積雪退卻后會露出大片的巖石和生命力頑強(qiáng)的苔蘚，但今年初夏氣溫比往年偏低，我們登島的時候除了海邊的灘涂之外島上大部分地區(qū)還是白雪皚皚的，但站在坡上卻清楚地看到了三大塊被無數(shù)企鵝占居的大面積裸巖。</p> <p class="ql-block">68. 10:40左右我們離開了小島，陸續(xù)登上了沖鋒艇，在灣里巡游了一圈便上船了，畢竟天氣陰沉且風(fēng)浪不斷，安全是首位的。</p> <p class="ql-block">69. 下午二點(diǎn)我們最后一次“出?！?，乘沖鋒艇巡游多爾曼灣 Dallmann Bay內(nèi)的?？伺煽藶?<span style="font-size: 18px;">Hackepike Cove。</span>杰拉什海峽西南端的多爾曼灣在布拉班特島 Brabant Island 和安韋爾島（安特衛(wèi)普島）Anvers Island 之間。多爾曼灣命名來源于德國捕鯨船長、極地探險家多爾曼，他在1874年發(fā)現(xiàn)此灣。多爾曼灣其實(shí)毗鄰我們前幾天進(jìn)行極地冰海跳的傳立葉灣 Fournier Bay，但風(fēng)浪明顯比后者大。</p> <p class="ql-block">70. 這是一座小孤島而非巨型浮冰，注意看島上沒有被冰雪覆蓋的巖石。</p> <p class="ql-block">71. 據(jù)地質(zhì)考證，冰雪覆蓋下的布拉班特島和安特衛(wèi)普島上都有大量的火山巖石。這個懸崖斷面赤色的巖石應(yīng)該說明這里的巖石富含鐵元素。</p> <p class="ql-block">72. 岸邊居然看到白眉企鵝到帽帶企鵝家坐客，冷不妨這倆家伙好上了！</p> <p class="ql-block">74. 這個海灣海浪比較大，人也顛簸得厲害。駕駛橡皮艇的工作人員不時讓我們調(diào)整一下座位以平衡行進(jìn)中的橡皮艇。</p> <p class="ql-block">76. 為什么南極的冰川都是藍(lán)色的呢？讓船上對地質(zhì)學(xué)造詣頗深的我的“遠(yuǎn)房師姐”汐汐來給大家解釋一下吧： </p><p class="ql-block"> 這跟冰川冰的形成有關(guān)。我們通常所見到的冰都是由液態(tài)的水冷卻到0℃以下凝結(jié)形成的，但冰川冰的形成過程卻不同，它的“前世”并不是液態(tài)的水，而是固態(tài)的雪。當(dāng)冰川上的降雪被自身重力擠壓，雪中的氣泡被擠出而成為粒雪，積雪的壓力繼續(xù)使粒雪間的氣泡和空隙進(jìn)一步被擠出，密度增加，最后結(jié)成了冰晶，再形成了冰川冰。這是一個漫長的過程，船上的科學(xué)家指著冰川上我們?nèi)庋劭梢姷牡{(lán)色條紋說：你看得見的這些冰川冰都有上千年了！</p><p class="ql-block"> 冰川冰呈現(xiàn)不同的藍(lán)色調(diào)，是因?yàn)楸ū纬蓵r，里面被保留和壓縮的氣泡小到一定程度，就會對陽光產(chǎn)生散射作用。陽光中波長較長的紅光橙光不易被散射，而波長較短的藍(lán)光紫光卻很容易發(fā)生散射和反射，于是跟蔚藍(lán)的天空一樣，冰川冰也變成了令人賞心悅目的藍(lán)色…（謝謝汐汐）</p> <p class="ql-block">77. 在南極洲尤其是內(nèi)陸地區(qū)有許多藍(lán)冰區(qū)，這些區(qū)域的冰面通常十分光滑并有波浪紋理，相比于純白色的冰雪冰，藍(lán)冰區(qū)呈淡藍(lán)色。這是由于勁風(fēng)的驅(qū)動和冰雪的升華造成的。由于藍(lán)冰區(qū)與特殊地形、特殊氣候條件相輔相成，這些地區(qū)還常常伴有隕石的身影！當(dāng)然本圖所展示的僅是一塊漂浮在海面上的浮冰而異，在半島臨海附近藍(lán)冰區(qū)較罕見。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">78. 科學(xué)家通過對</span>南極冰川沉積層的研究可推斷出過去成千上萬年南極地區(qū)的氣候變化，進(jìn)而可推測全球氣候的演繹過程。圖中遠(yuǎn)景正是一個十分清淅的冰川累積斷面。</p> <p class="ql-block">79. 這塊浮冰表面有點(diǎn)像高爾夫球面，具體如何形成不得而知。行前曾看過金城武多年前在南極半島海域深潛的視頻，這種形狀的冰面在水下也存在。因此我覺得可以排除是單純風(fēng)力的作用。順便說一句，在南極游中最刺激的活動非冰海潛水莫屬。此項(xiàng)活動需要有潛水資格證才行，而且絕對比看珊瑚及熱帶魚那種更艱辛。我們這艘船無此選項(xiàng)。</p> <p class="ql-block">80. 品嘗一下歷史悠久的千年老冰- 特硬，啃不動，只是舔了一下！</p> <p class="ql-block">81. 在多爾曼灣遇到銀色探險公司的郵輪 Silver Explorer, 也屬于高端品牌。</p> <p class="ql-block">82. 下午3點(diǎn)半鐘以后我們的橡皮艇巡游活動結(jié)束了，大家陸續(xù)登上了大船。</p> <p class="ql-block">83. 下午5點(diǎn)左右我們勝利結(jié)束了在南極半島的各項(xiàng)活動，“海上探險”號掉轉(zhuǎn)船頭乘風(fēng)破浪一路北上。在進(jìn)入德雷克海峽之前，船體已傾斜顛簸不斷。下午在巡游多爾曼時已有點(diǎn)不舒服了，現(xiàn)在經(jīng)這樣一折騰，把才吃下肚的水果又吐了出來。船上預(yù)告經(jīng)過德雷克海峽時會遇到6級海浪，想想來時只有3-4級就吃不消了，我便貼了防暈貼，直接上床休息，晚餐也免了…</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 12/20 Drake Passage 德雷克海峽</p><p class="ql-block">陰天 日出4:10 日落 23:30 風(fēng)速35 節(jié)</p><p class="ql-block">氣溫?cái)z氏2度，水溫0 度。</p><p class="ql-block">“海上探險”號沿正北方向航行，不再經(jīng)過南色特蘭群島，周圍只有茫茫大海，景觀乏味！由于風(fēng)大浪急，通往艙外甲板及觀景陽臺的大門緊閉，除了吃飯，我基本上都是在補(bǔ)瞌睡。防暈貼確實(shí)功不可漠，再也沒有出現(xiàn)來時那種暈船的感覺！</p> <p class="ql-block"> 12月21日</p><p class="ql-block">日出4:10 日落 22:10 風(fēng)速 40 節(jié)</p><p class="ql-block">Swell height 20 英尺，氣溫 攝氏 6 度、水溫 6 度</p><p class="ql-block"> 中午時分，我們的船已離開德雷克海峽，南美大陸的最南端合恩角又進(jìn)入眼簾。合恩角所在的火地群島其實(shí)并非南美洲的最南端，在合恩角西南方約105公里的智利所屬的迭戈拉米雷斯群島 Diego Ramirez Islands 才是南美大陸的最南端。正如好望角并非非洲大陸最南端一般，人們在認(rèn)識大自然的過程中前后發(fā)生偏差是再正常不過的了?？紤]到這上百公里之距，又是大海相隔的小島，傳統(tǒng)認(rèn)為合恩角是最南端也沒有錯！</p><p class="ql-block"> 在合恩角上有一處世界最南端的燈塔，由4米高的玻璃鋼纖維制成，燈塔光照可及21公里。合恩角所在的火地群島年降水量在1300亳米以上，年平均氣溫約為攝式5度左右，平均風(fēng)力達(dá)30公里/小時，刮100公里/小時的大風(fēng)也是一年四季的家常便飯！</p><p class="ql-block"> 下午2點(diǎn)，全體游客又進(jìn)行了一次新冠核酸檢測。船上同時提供PCR檢測，但收費(fèi)約一百美元。第二天早上，每位游客都拿到了船醫(yī)安德魯簽發(fā)的檢查結(jié)果報告。零陽性病例-我們非常幸運(yùn)！</p> <p class="ql-block">85. 寬約一千公里的德雷克海峽（從南美最南端到南色特蘭群島之間）雖然風(fēng)大浪急，但不乏鳥類活動，尤以信天翁 albatross 及多種海鹱 petrel 這些鼻管腔 tubenose 發(fā)達(dá)者為甚。</p><p class="ql-block">下午三點(diǎn)半左右，“海上探險號”進(jìn)入比格爾海峽 Beagle Channel, 這是一只黑眉信天翁 Black-Browed Albatross, 它一路跟著我們的船，不時腑沖覓食。黑眉信天翁在信天翁家族中只能算中等個頭，紅嘴黑粗眼框，翅膀有身長的兩倍以上，善于長距離飛行，最長壽命超過70歲！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">86. Snipe Islet 小島位于比格爾海峽入口處Picton 島的西側(cè)，島國有一個燈塔，但這不是張國榮與梁朝偉在影片《春光乍泄》中所展現(xiàn)的那座“世界盡頭的燈塔”！(Les Eclaireurs Lighthouse 火地群島燈塔 ) 其實(shí)那座燈塔位于烏斯懷亞港口外的一座微型小島上。從地理位置來看，這座燈塔更靠南些，那座只能算“阿根廷盡頭的燈塔”！而眼前這座小島曾經(jīng)為智利與阿根廷兩國之間的眾多領(lǐng)土糾紛的導(dǎo)火線之一，現(xiàn)歸智利管轄。</p> <p class="ql-block">87. 比格爾海峽阿根庭一側(cè)風(fēng)光</p> <p class="ql-block">89. 晚上9點(diǎn)鐘又見烏斯懷亞！</p><p class="ql-block">今天晚餐很豐盛有龍蝦供應(yīng)！來自菲律賓的服務(wù)人員載歌載舞為大家助興，這是我們在一起的最后一晚，明天便要各奔東西！以前去埃及，旅行即將結(jié)束之際，導(dǎo)游曾問大家何時準(zhǔn)備下一次埃及行。但今晚我似乎沒有聽到類似的話。畢竟來南極“探險”一次不易！但我們船上確實(shí)有位老太太是故船重游，上船時還穿著上次發(fā)的衣服，工作人員親切地稱呼她為極地緯度的“老兵”…</p> <p class="ql-block"> 12-22</p><p class="ql-block">今天烏斯懷亞天氣晴朗，早餐后每位船客又領(lǐng)取了一份打包好的中餐和昨晚上新冠核酸檢測報告。約9:30左右大家依依不舍地告別了“海上探險”號，分乘三輛大巴前往火地島國家公園參觀。下午2點(diǎn)，載著全體游客的包機(jī)從烏斯懷亞機(jī)場直飛布宜諾斯艾利斯EZE國際機(jī)場。我們憑著船上醫(yī)生簽發(fā)的陰性結(jié)果的檢測結(jié)果順利 check in，晚間十點(diǎn)多我乘美航的航班飛回美國。至此，我的首次南極行圓滿結(jié)束！</p><p class="ql-block"> 南極，我想過、來過、看過、走過、跳過、泳過、睡過……夢以成真！</p><p class="ql-block">下面以馬克·吐溫的一段詩來結(jié)束我的正文：</p><p class="ql-block">Throw off the bowlines,</p><p class="ql-block">Sail away from safe harbor.</p><p class="ql-block">Catch the trade winds in your sails.</p><p class="ql-block">Explore. Dream. Discover. </p><p class="ql-block"> — Mark Twain </p> <p class="ql-block">91. 接下來與大家分享一下南極行精彩的動物世界，特別鳴謝溫哥華的Michelle 、Lisa及其他船友的奉獻(xiàn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">鵝眉: 哥，當(dāng)著游客的面我還是有點(diǎn)…</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">鵝哥: 蜜，</span>別怕！走自己的路，讓他們說去吧！</p> <p class="ql-block"> 這就是愛，說也說不清楚！</p> <p class="ql-block">白鞘嘴鷗：親愛的，看看鵝家，難道你就不能再靠近一點(diǎn)嗎？</p> <p class="ql-block">食蟹海豹：別…別那樣！怪肉麻的！</p> <p class="ql-block">食蟹海豹：這個討厭的“燈泡”總算要消失了！</p> <p class="ql-block">藍(lán)眼鸕鶿的三部曲·家</p> <p class="ql-block">藍(lán)眼鸕鶿的三部曲·春</p> <p class="ql-block">藍(lán)眼鸕鶿的三部曲·秋</p> <p class="ql-block">舊社會一幕：</p><p class="ql-block">企鵝：把蛋還我！</p><p class="ql-block">賊鷗：哼，看你們以后還敢超生不！</p> <p class="ql-block">天蝦河蟹 = 雪鷗海鯨的畫面</p> <p class="ql-block"> 后語</p><p class="ql-block">到遙遠(yuǎn)的南極走一趟，無論是在正常年代還是疫情期間，都是一件“勞民傷財(cái)”的事情 - 那么如何將勞民傷財(cái)最小化呢？選擇恰當(dāng)?shù)臅r間、合乎自己期待的行程安排和適宜自己錢包的游船類型是關(guān)鍵！</p><p class="ql-block">1）選擇恰當(dāng)?shù)臅r間：南極半島行通常從十一月開始到來年的三月底結(jié)束。不同時期船票價錢不同，其中十二月下旬到二月中旬是最貴的， 考慮到年底的圣誕節(jié)假期。當(dāng)然半島的天氣也是最穩(wěn)定的，一分錢一分貨的道理大家都懂。最便宜的便是十一月份及三月中下旬的船期。因?yàn)槭辉路莸奶鞖獠环€(wěn)定，半島的各處航道可能浮冰太多，航行可及的地方必打折扣！三月中旬以后，航道的冰封期已經(jīng)臨近。從看動物的角度出發(fā)，一月下旬到三月份都有較多的機(jī)會，當(dāng)然這要看你期待看到什么樣的動物了，各種鯨魚還是小企鵝…（我們這次去其實(shí)看到了不少的動物，以本游記的圖片為證）另外如果你想往南極的日出日落，那么二三月份出行是最佳時機(jī)，半島的白晝在十二月下旬，就像我這次去的一樣，天黑時間兩三個小時，且不會全黑。</p><p class="ql-block">2）適合自己的行程：南極羅斯海游、內(nèi)陸游、南極極點(diǎn)游等費(fèi)用高昂的選項(xiàng)在此不議。半島西線（入南極圈與不入圈）還是包含南喬治亞島王企鵝的大環(huán)線？或是想看帝企鵝的半島東線？我個人覺得無論從時間還是費(fèi)用而言，半島西線更容易圓你的南極夢。因?yàn)橥ǔ５拇蟓h(huán)線時間長不說，在半島游的深度不夠。在南喬治亞島你確實(shí)可看到令人震撼且撲天蓋地的王企鵝，但那兒不是南極！半島東線須乘直升機(jī)才可能看到帝企鵝，只有50%的機(jī)率！而且景觀明顯不如西線，因?yàn)楹降辣獠豢赡苌钊搿?lt;/p><p class="ql-block">3）郵輪的選擇，我傾向較豪華的中型郵輪，但最好實(shí)際載客量是小型郵輪，這其實(shí)是有點(diǎn)矛盾的！小型船載客量通常少于100人，這樣全體船客都可以同時登陸而不違反南極公約，但船上設(shè)施簡陋，在過風(fēng)急浪大的德雷克海峽時是一種考驗(yàn)，不過好像也沒有翻船的歷史！中型郵輪載客量通常以200左右為限，全體船客須分為兩組活動，比如一組上岸另一組巡游。登陸時間折半是肯定的。但這樣的船都有較好的船上設(shè)施和環(huán)境，可更好地打發(fā)不下船的時光。載客量200-400人左右的大型郵輪每次活動都得分批分次或者是搖號進(jìn)行，效果可想而知。而巨型郵輪則是不允許?？堪雿u的，船客只能在船上遙望南極，當(dāng)然船上的活動一定是豐富多彩的，保證你的時間都能盡情打發(fā)。我們這條極地緯度公司的船屬于豪華的中型船，但實(shí)載客量卻接近小型船。不知道是出于疫情防控的原因還是身兼科考探險的緣故。有興趣的驢友以后可關(guān)注一下?？傊?，如果從性價比來看以中型、小型、大型、巨型為先后序；如果單純從經(jīng)濟(jì)角度考慮，小型、大型、中型、巨型為先后序；如果追求舒適而不想沾上探險的邊，那么巨型郵輪當(dāng)屬首選。在阿根廷的烏斯懷亞還常常有一種“最后一分鐘”的船票，通常是三人或四人艙，因?yàn)楹玫呐撐灰炎屜荣徠钡纳摿?。但船票打折卻十分誘人，不過你得有持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備。</p><p class="ql-block">在我準(zhǔn)備南極行的時候曾先后研究過以下的船司，很巧，在這次南極行中還見到了不少：</p><p class="ql-block">a) 美國國家地理郵輪 Lindblad Expeditions </p><p class="ql-block">b) 美國極地游老大 Quark Expeditions, </p><p class="ql-block">c) 意大利豪華郵輪 Silversea</p><p class="ql-block">d) 加拿大 Gap Adventures, </p><p class="ql-block">e) 荷蘭 Oceanwide</p><p class="ql-block">f) 塞浦路斯 Swan Hellenic</p><p class="ql-block">g) 丹麥 Albatros Expeditions </p><p class="ql-block">最終選定的美國極地緯度 Polar Latitudes, 雖然名聲沒有a) b)響亮，但從行程、活動、船期、船型、游客人數(shù)，疫情防控及費(fèi)用等各方面考慮，是當(dāng)時的最優(yōu)選擇。唯一缺點(diǎn)就是名聲不夠響，開始很擔(dān)心受騙上當(dāng)！順便說一下，極地緯度不提供最后一分鐘的船票。明明船上有許多空位，當(dāng)我及波波夫詢問升艙優(yōu)惠政策時，對方都先后一一回絕。</p><p class="ql-block">最后向諸位有興趣的驢友推薦一個華人在美國開辦的極地探險中介服務(wù)公司- 極地夢 Polar Dream Travel，也是我這次出票的游行社（google 搜索游行社名字即可）。以前城里曾有人提及過，當(dāng)時我還不相信，但網(wǎng)站上非常詳細(xì)地列出了市場上幾乎所有的船司的各種促銷deal ,有些是進(jìn)官網(wǎng)也找不到的！我們此行有一批從西雅圖來游容，他們也是通過當(dāng)?shù)匾粋€游行社出票的。記得用多種途徑交叉搜索，為自己多快好省地實(shí)現(xiàn)南極夢而努力！</p><p class="ql-block">謝謝大家！</p>