穿越一世紀(jì)：梅賽德斯-奔馳博物館探秘木彡貝勒 <h3>梅賽德斯-奔馳，世界上最古老的汽車品牌之一，其博物館位于德國(guó)斯圖加特。從海德堡出來轉(zhuǎn)了好幾個(gè)大圈圈，總算在路人甲乙丙的指引下平安到達(dá)。</h3> <h3>博物館造型獨(dú)特，外部的金屬質(zhì)感配上曲線設(shè)計(jì)，加上內(nèi)部的“雙螺旋”展覽通道，最大程度地提高了空間利用率，美觀而又具功能性，詮釋了當(dāng)代德意志制造的風(fēng)格。</h3> <h3>館內(nèi)收藏了超過160輛過去使用的和豪華的車輛，以及很多賽車和破紀(jì)錄車輛的引擎。世界最早期的汽車、日本天皇的座駕、第一部命名為Mercedes的汽車及新款跑車，均可在此看到。</h3> <h3>雙螺旋結(jié)構(gòu)的建筑結(jié)構(gòu)，為游客提供了兩條參觀路線。俺們選擇了第一條，隨著七個(gè)“傳奇區(qū)域”按年代順序了解品牌故事。</h3> <h3 align="center" style="text-align: center;"><b>【傳奇1：先鋒 – 汽車發(fā)明，</b></h3><h3 align="center" style="text-align: center;"><b></b><b>1886-1900年】</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3>世界上第一輛汽車，出現(xiàn)于1886年1月19日。帝國(guó)專利局批準(zhǔn)了奔馳的“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車”專利申請(qǐng)，該專利的說明書被后世公認(rèn)為汽車的“出生證明”。<br></h3> <h5 align="center">▲ 汽車之父卡爾·奔馳。</h5> <h5 align="center">▲ 幾輛最早期的“汽車”。</h5> <h3><p align="center"><b>【傳奇2：梅賽德斯 – 品牌誕生，</b></p></h3><p align="center"><b>1900-1914年】</b><p align="center"><b><br></b><h3>進(jìn)入1900年，汽車工業(yè)開始蓬勃發(fā)展，汽車也有了現(xiàn)代汽車的影子。梅賽德斯品牌就誕生在這一時(shí)期。<br></h3> <h5>▲ 最右側(cè)車型Mercedes-Simplex 60PS，產(chǎn)于1904年，屬于當(dāng)時(shí)梅賽德斯品牌的頂級(jí)車系，是當(dāng)時(shí)戴姆勒集團(tuán)旗下動(dòng)力最強(qiáng)的車型。這輛車的主人是富商埃米爾·耶利內(nèi)克，他女兒名字就叫梅賽德斯。</h5> <h3><p align="center"><b>【傳奇3：新征程 – 柴油機(jī)和增壓器，</b></p></h3><p align="center"><b>1914-1945年】</b><p align="center"><b><br></b><h3>這個(gè)時(shí)期，汽車開始采用機(jī)械增壓技術(shù)，以便為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更大的進(jìn)氣量從而增強(qiáng)動(dòng)力。不少車型的側(cè)面都可以明顯看到幾條通風(fēng)管子。<br></h3> <h3><p align="center"><b>【傳奇4：神奇年代 – 造型和多樣性，</b></p></h3><p align="center"><b>1945-1960年】</b><p align="center"><b><br></b><h3>二戰(zhàn)被認(rèn)為是汽車工業(yè)的重要分割點(diǎn)，戰(zhàn)后汽車業(yè)迎來了高速發(fā)展期。造型更為新穎、性能更為強(qiáng)勁的車型如雨后春筍般快速出現(xiàn)。<br></h3> <h5 align="center" style="text-align: left;">▲ 產(chǎn)于1955年的奔馳300 SL Coupe，被看做是SL級(jí)的鼻祖。</h5> <h3 align="center"><b>【傳奇5：開創(chuàng)性理念 – 安全和環(huán)境，</b></h3><h3 align="center"><b>1960-1982年】</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3 align="left">這個(gè)……是不是從這時(shí)候起綠色開始逐步代表環(huán)保和安全的？</h3> <h3><p align="center"><b>【傳奇6：全球交通運(yùn)輸– 全球和個(gè)人，</b></p></h3><p align="center"><b>1982年至今】</b><p align="center"><b><br></b><h3>走到這里就覺得很眼熟了，基本上都是80后見過的車型，不用多說了。PS.有沒有人想起小時(shí)候一塊石頭、一塊車玻璃和一頓板子的傷心往事……<br></h3> <h3><p align="center"><b>【傳奇7：銀箭 – 競(jìng)賽和記錄】</b></p></h3><p align="center"><b><br></b><h3>各種拉風(fēng)勁爆吊炸天，看完有點(diǎn)頭暈。<br></h3> <h3><p>本來這次是想把德國(guó)幾大汽車博物館一鍋端了，但在奔馳這里走了幾分鐘就發(fā)現(xiàn)事前嚴(yán)重高估了自己的腳力。剛開始還興高采烈，但慢慢的每換一層都要先找個(gè)沙發(fā)坐坐，喝口飲料梳理梳理情懷才能繼續(xù)強(qiáng)撐著聽解說，到最后連相機(jī)都懶得端了。從頂層一圈圈轉(zhuǎn)下來，一句話總結(jié)：除了品牌的歷史和文化，還有一部部古董車和豪車以外，最令人震撼的其實(shí)是奔馳為客戶生命負(fù)責(zé)以及勵(lì)精革新的品牌精神，這大概就是梅賽德斯百年不衰、歷久彌新的最根本原因吧。</p><p> </p><p>終于到了館底層的咖啡廳，喜大普奔。雖然好吃的不多價(jià)格又貴，但還是一頭鉆了進(jìn)去，完全不帶猶豫的。嚼著黑森林蛋糕，心里想的就一事兒：保時(shí)捷還有寶馬博物館，哥下次再來看你們吧……<br></p></h3> <h3><p align="center"><b>【關(guān)于作者】</b></p></h3><h3><br></h3><h3>木彡貝勒，愛自由，愛散淡，愛旅行，愛攝影的北京娃。</h3><h3>一年360天上班狗，5天旅行攝影師，“享受”5天的帶薪年假。<br>中國(guó)國(guó)家地理專欄作者、美篇簽約作者、樂途專欄作家、窮游精華作者；《汽車自駕游》雜志供稿人；<br>攜程 / 去哪兒 / 網(wǎng)易Lofter 旅行家；<br>視覺中國(guó) / 攜程 簽約攝影師。</h3><h3><br>微博 / 圖蟲：@木彡貝勒<br>公眾號(hào)：蹄印<br>歡迎喜歡旅行攝影的朋友關(guān)注我的公眾號(hào)！<br></h3>