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南極游(八)－－再次穿越德雷克海峽(南極游終極篇)

欣欣

<h3> 結(jié)束了5天在南極大陸的行程活動(dòng)，12月25日晚上郵輪就往回行駛了，將再次歷經(jīng)48小時(shí)穿越德雷克海峽。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 一覺(jué)醒來(lái)，12月26日早晨郵輪已經(jīng)在德雷克海峽中部了。</h3> <h3> 離開(kāi)客艙去吃早餐。哦，又見(jiàn)紙袋，無(wú)聲地提醒游客，我們正在過(guò)德雷克。</h3> <h3> 吸取了來(lái)時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，回程的前一晚就做好了應(yīng)對(duì)，因此沒(méi)任何不舒服。</h3><h3> 二層餐廳外，風(fēng)浪與來(lái)時(shí)相當(dāng)。</h3> <h3> 自來(lái)過(guò)南極，知道了有個(gè)網(wǎng)站可實(shí)時(shí)查看全球的氣象，喜歡地理的我回來(lái)后時(shí)常上該網(wǎng)看西洋鏡。從該網(wǎng)上可看出，德雷克海峽一方面常年處于西風(fēng)帶，受太平洋過(guò)來(lái)的順時(shí)針洋流經(jīng)過(guò)，另外還有個(gè)自旋轉(zhuǎn)的洋流，而這個(gè)自旋轉(zhuǎn)從南美大陸來(lái)南極方向是順流，回程是逆流。</h3><h3> 因此，理論上回程應(yīng)該顛簸得厲害些。可實(shí)際情況感覺(jué)回程比去程平穩(wěn)，恰好這天風(fēng)浪本身就小吧。</h3> <h3> 一望無(wú)際，藍(lán)天藍(lán)海，心曠神怡。</h3> <h3> 南極鹱，信天翁的近親。</h3> <h3> 海角鹱。是南極之旅中見(jiàn)到最多的成群鳥(niǎo)類。</h3> <h3> 俯看，海角鹱的毛色圖案很美，就像背伏著南極雪山在翱翔。</h3> <h3> 在德雷克海峽的中部居然有座孤零零的冰山。</h3><h3> 你這是要去南美洲？哪股洋流帶你到了這？</h3> <h3> 26日上午10點(diǎn)55分，郵輪正好處于南緯60度，這是南極洲的邊界，再見(jiàn)了南極洲！</h3> <h3> 德雷克海峽的天氣與南極一樣，說(shuō)變就變。剛才還是晴朗的天，冰雹襲來(lái)，一陣噼里啪啦，留下陽(yáng)臺(tái)上一地雪珠。</h3> <h3> 26日晚餐。吃一餐是一餐了。</h3> <h3> 又一覺(jué)醒來(lái)，27日早晨8點(diǎn)，看見(jiàn)美洲大陸了。</h3> <h3> 第一位來(lái)歡迎我們回到南美大陸的是信天翁。這是黑眉信天翁，眉毛上翹，媚眼一雙。</h3><h3> 信天翁，展翼最大可達(dá)3.5米，借助氣流風(fēng)力展翅滑翔。它們的一生80%～90％的時(shí)間是在空中度過(guò)。生活在此處的信天翁，每2個(gè)月可繞南極一圈。</h3> <h3> 巨長(zhǎng)的雙翼，數(shù)倍于它的體寬。</h3> <h3> 信天翁可以連續(xù)在海上飛翔7年不回陸地，累了就在海面上歇息。圖中有只休息的信天翁。</h3> <h3> 27日上午8點(diǎn)多，郵輪航行到南美洲最南端的標(biāo)志處－合恩角。正前方就是。</h3><h3> 合恩角(Cape Horn)南緯55度59分，西經(jīng)67度16分，南臨德雷克海峽。最重要的是，太平洋與大西洋以它為分界。照片的左側(cè)是太平洋，右側(cè)是大西洋。</h3><h3> 合恩角屬于智利領(lǐng)土。在巴拿馬運(yùn)河還沒(méi)有開(kāi)挖通航前，船只在太平洋和大西洋之間航行，就必須從合恩角繞行。由于這里特殊的地理環(huán)境，終年西風(fēng)強(qiáng)烈，海面波濤洶涌，是全球最危險(xiǎn)的航道之一。</h3> <h3><br></h3> <h3> 合恩角是高達(dá)425米的海巖，南美最南端的點(diǎn)，太平洋、大西洋以它為界。</h3> <h3> 合恩角所在的島嶼是合恩島。</h3> <h3> 合恩島上有座紀(jì)念碑，由兩塊菱形雕塑組成，中間的空隙圖案是一只飛翔的信天翁。在船上只能拍到側(cè)面，已經(jīng)是用足200毫米的焦段了。</h3> <h3> 合恩角的地理位置還被稱為世界的盡頭。此處海域航道十分險(xiǎn)峻，歷史上曾經(jīng)有500多艘船只在此沉沒(méi)，2萬(wàn)余人葬身海底。此處只有信天翁無(wú)畏風(fēng)浪常年在此翱翔。而過(guò)去，有些水手將信天翁視為是葬身海底同伴們的亡靈再現(xiàn)。</h3><h3> 因此20世紀(jì)90年代初在此設(shè)立的紀(jì)念碑，有位詩(shī)人為此作詩(shī)一首：</h3><h3> 我是一只信天翁</h3><h3> 在世界的盡頭等你</h3><h3> 我是逝去水手被遺忘的靈魂</h3><h3> 來(lái)自世界全部的海洋</h3><h3> 誰(shuí)通過(guò)了合恩角</h3><h3> 驚濤駭浪中他們并沒(méi)有消逝</h3><h3> 今天 他們乘在我的翅膀上</h3><h3> 在南極風(fēng)最后的裂縫中</h3><h3> 飛向永恒</h3><h3> </h3><h3> 中國(guó)的志愿者小姚在船長(zhǎng)室朗讀了這首小詩(shī)，我拍了下來(lái)。</h3> <h3> 那詩(shī)那海那只信天翁。</h3> <h3> 遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，合恩島上還有其他建筑，其中有燈塔。</h3> <h3> 合恩島屬于智利的沃拉斯頓群島。</h3> <h3> 群島礁石嶙峋，是那些年觸礁船只的元兇。</h3> <h3> 這么早就進(jìn)入了南美地盤(pán)，看來(lái)今晚就會(huì)靠岸烏斯懷亞。</h3><h3> 再在郵輪上溜達(dá)溜達(dá)。</h3> <h3> 南極對(duì)于喜愛(ài)旅游的人來(lái)說(shuō)，不再是遙遠(yuǎn)陌生之地了。對(duì)于地球上唯一的未有人類常住的第七大洲，應(yīng)該怎樣保護(hù)善待，確實(shí)是來(lái)過(guò)的、想來(lái)的需要思考的問(wèn)題。<br></h3><h3> 科學(xué)家要探索，普通人有好奇，南極只會(huì)越來(lái)越受到人類關(guān)注。從旅游者的角度，遵守國(guó)際南極旅游協(xié)會(huì)(IAATO)制定的規(guī)則，來(lái)南極親自感受這里的獨(dú)特風(fēng)光也未曾不可。來(lái)過(guò)南極有良知的會(huì)更加理解尊重及保護(hù)自然的重要。</h3><h3> 我國(guó)是個(gè)人口大國(guó)，任何的旅游市場(chǎng)只要向中國(guó)開(kāi)放，就會(huì)人數(shù)激增。之前每年的南極夏季，來(lái)此旅游人數(shù)沒(méi)超過(guò)5萬(wàn)，去年開(kāi)始有了越來(lái)越多的中國(guó)旅游者加入，人數(shù)有很大突破，因?yàn)槲覀兊脑鲩L(zhǎng)是指數(shù)級(jí)的。但是有種聲音是不合理的，經(jīng)營(yíng)這條航線的歐美國(guó)家的公司由于中國(guó)人來(lái)的多了，他們的荷包滿了，可是這些國(guó)家反過(guò)來(lái)又埋怨中國(guó)人來(lái)得太多了，似乎影響到南極環(huán)境保護(hù)了，這沒(méi)道理。當(dāng)然我們、不僅僅是我們，凡是來(lái)南極一定要盡量減少對(duì)環(huán)境的影響，作負(fù)責(zé)任的旅行。</h3><h3> 對(duì)南極的影響，不只是旅游的興起。我的感覺(jué)那些“星羅棋布”的打著“科考”名義的站點(diǎn)對(duì)南極的影響不容小覷。20世紀(jì)初只有不到10座科考站；到了1958年12個(gè)國(guó)家簽署南極條約時(shí)，這12個(gè)國(guó)家已經(jīng)在南極建了近50個(gè)科考站了；2012年超過(guò)100個(gè)了；到了2017年有30個(gè)國(guó)家設(shè)立了超過(guò)130個(gè)科考站。有些國(guó)家不僅設(shè)立的數(shù)量多且規(guī)模大，有的站點(diǎn)常年有近1000人駐扎，近似個(gè)小鎮(zhèn)。這么多的科考站在進(jìn)行各項(xiàng)研究時(shí)對(duì)環(huán)境的影響，站點(diǎn)自身的排污等，這倒是科研與環(huán)保如何平衡的棘手問(wèn)題。</h3><h3> 另外，南極資源如何為人類所用，也是個(gè)擺在全世界人類面前的問(wèn)題。南極有豐富的魚(yú)類資源，為了保護(hù)南極生態(tài)，國(guó)際上已生效的有對(duì)捕撈的限制、對(duì)海洋某些區(qū)域設(shè)立的保護(hù)區(qū)。但是不少屬南極區(qū)域的海魚(yú)，貼上某些國(guó)家的標(biāo)簽，就出現(xiàn)在了超市的貨架上。</h3><h3> 南極的保護(hù)任重道遠(yuǎn)，南極的破壞早在捕鯨時(shí)代。</h3> <h3> 進(jìn)入比格爾水道了。</h3> <h3> 又見(jiàn)安第斯山脈。</h3> <h3> 水道中這個(gè)島嶼是阿根廷的。 </h3> <h3> 拉近看有阿根廷的國(guó)旗標(biāo)志。</h3> <h3> 層層山巒。</h3> <h3> 由于此處緯度高氣候寒冷，且常年處于強(qiáng)風(fēng)帶，因此山體海拔并不高的地方就一毛不拔了。</h3> <h3> 看見(jiàn)有人煙的陸地了。</h3><h3> 這是位于烏斯懷亞?wèn)|側(cè)的一個(gè)小鎮(zhèn)，10天前郵輪駛往南極之前，曾在此停留一段時(shí)間加油。</h3> <h3> 27日下午4時(shí)許，看見(jiàn)烏斯懷亞了。</h3> <h3> 一切仍是那么熟悉。</h3> <h3> 港口</h3> <h3> 機(jī)場(chǎng)</h3> <h3> 城市</h3> <h3> 郵輪漸漸靠攏碼頭。</h3> <h3> 此巨大的郵輪屬一家美國(guó)公司，載客量400多人，這是只能距南極大陸遠(yuǎn)遠(yuǎn)地巡游的南極游郵輪。</h3> <h3> 黑背鷗，先于其他上了我們的郵輪。外形有點(diǎn)像信天翁，但是它沒(méi)有媚眼，容易區(qū)別。</h3> <h3> 原本應(yīng)該明天、12月28日清晨抵達(dá)，海域情況佳，船長(zhǎng)一發(fā)力，27日傍晚6點(diǎn)就?？吭诹藶跛箲褋喆a頭。游客可以自由下船去城里游玩，可以晚上依舊上船睡覺(jué)，明天再辦理下船。</h3><h3> </h3> <h3> 今天一路陰沉，傍晚的烏斯懷亞上演了一場(chǎng)晚霞盛宴，作為歡迎我們回來(lái)。</h3><h3> 說(shuō)是傍晚，其實(shí)以下的照片是晚上8點(diǎn)到11點(diǎn)之間拍攝，這里是高緯度地區(qū)的夏季，晝長(zhǎng)夜短。</h3><h3> 晚霞太美，再一次不舍，多放了些照片。按時(shí)間順序，城市的不同方位。</h3> <h3> 日月同輝</h3> <h3> 南極游結(jié)束了。烏斯懷亞，我記住了你的美。</h3> <h3> 自此，地球上的三大極地都已涉足。</h3><h3> 北極，到達(dá)北極圈北緯66度33分，在阿拉斯加；南極，到達(dá)南緯65度10分，在南極半島；珠穆朗瑪峰，到達(dá)大本營(yíng)海拔5200米。</h3><h3> 我喜歡地理，喜歡旅游，對(duì)世界充滿好奇，人生有此游歷，我滿足了。</h3> <h3> 南極游，10天的行程分成8篇美篇記錄完畢，這8篇記錄我明白寫(xiě)得很冗長(zhǎng)，堅(jiān)持看完需要耐心。去一次南極很難得，而南極又是那樣的別樣，好記性不如懶筆頭，我想盡可能的詳細(xì)記錄不要遺漏，將來(lái)老了，走不動(dòng)了，翻看現(xiàn)在寫(xiě)下的東西仿佛重游，無(wú)論是躺在床上還是坐在輪椅上，我一定會(huì)很享受。</h3><h3> 8篇內(nèi)容都來(lái)自自己的親歷、船上的講座、購(gòu)買的書(shū)籍、以及網(wǎng)上的查閱，礙于本人的認(rèn)知及理解，難免有錯(cuò)勘，希望得到大家的指正。</h3><h3><br></h3><h3> 南極游的作業(yè)完成。于2018年3月20日凌晨1點(diǎn)10分。</h3>